本文關(guān)鍵詞：自動(dòng)擋車(chē)輛冷起動(dòng)降排放換擋控制策略

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【摘要】：針對(duì)自動(dòng)擋車(chē)輛冷起動(dòng)后暖機(jī)過(guò)程中排放污染物高的問(wèn)題,本文通過(guò)對(duì)車(chē)輛的冷起動(dòng)工況、怠速制動(dòng)工況及起步加速工況進(jìn)行研究,制定了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)識(shí)別策略判斷車(chē)輛冷起動(dòng)工況;制定怠速制動(dòng)工況空擋控制策略降低怠速排放;制定起步加速工況一擋保持策略增加進(jìn)氣量及噴油量,加快催化器起燃。應(yīng)用該策略在轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行車(chē)輛排放測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明:催化器起燃速度加快,車(chē)輛冷起動(dòng)后暖機(jī)過(guò)程中排放污染物明顯降低。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院;一汽轎車(chē)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 車(chē)輛工程 自動(dòng)擋車(chē)輛 冷起動(dòng) 降排放 換擋控制策略
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51205156)
【分類(lèi)號(hào)】：U467.48;U463.2
【正文快照】： 0引言汽油機(jī)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛冷起動(dòng)階段排放控制十分重要[1,2]。按照美國(guó)FTP75工況測(cè)試計(jì)算,車(chē)輛冷起動(dòng)后80%的HC和CO排放是在冷起動(dòng)階段產(chǎn)生的[3-5]。因此,降低車(chē)輛冷起動(dòng)階段的排放成為國(guó)內(nèi)外排放控制研究的熱點(diǎn)。一般主要從機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩個(gè)方面著手:一是改善冷起動(dòng)階段燃燒

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：777706