本文關(guān)鍵詞：基于瞬心法的麥弗遜懸架特性分析與改進(jìn)設(shè)計

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【摘要】：文章提出了一種基于瞬心法進(jìn)行麥弗遜懸架運動特性分析與優(yōu)化設(shè)計的方法。該文以某款麥弗遜式懸架為研究對象,基于瞬心法對麥弗遜式懸架進(jìn)行運動學(xué)分析,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于ADAMS的麥弗遜式懸架仿真模型,與試驗數(shù)據(jù)的對比結(jié)果表明了所建模型是準(zhǔn)確的;將靈敏度分析法與瞬心法下的運動學(xué)分析相結(jié)合,分析了下擺臂關(guān)鍵點變化對車輪定位參數(shù)的影響程度。該文的研究為該款車輛的懸架設(shè)計提供了參考。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 瞬心法 麥弗遜懸架 靈敏度分析 改進(jìn)設(shè)計
【基金】：安徽省高校自然科學(xué)重點資助項目(kj2015a305)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 麥弗遜式獨立懸架由于結(jié)構(gòu)簡單、非簧載質(zhì)量小、成本低廉等優(yōu)點,成為中低端汽車懸架的一種主要形式。麥弗遜式懸架設(shè)計成功與否主要由車輛定位參數(shù)和輪距等性能決定[1]。目前,國內(nèi)外學(xué)者主要通過多剛體動力學(xué)軟件分析[2-3]或矢量法[4-5]對麥弗遜懸架運動特性進(jìn)行分析,取得了諸

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：772743