本文關(guān)鍵詞：考慮轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)舒適性穩(wěn)健性?xún)?yōu)化

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【摘要】：針對(duì)分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)存在轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和非簧載質(zhì)量增加的問(wèn)題,建立了整車(chē)剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)模型,同時(shí)考慮永磁同步電機(jī)磁場(chǎng)的非正弦分布,建立了相應(yīng)的Matlab/Simulink模型,并利用兩者聯(lián)合仿真模型研究了轉(zhuǎn)矩波動(dòng)及非簧載質(zhì)量對(duì)電動(dòng)汽車(chē)舒適性的影響規(guī)律�；陧憫�(yīng)面近似模型,利用多目標(biāo)優(yōu)化方法對(duì)車(chē)輛舒適性進(jìn)行了穩(wěn)健性?xún)?yōu)化。結(jié)果表明,優(yōu)化后不僅提高了車(chē)輛的舒適性,同時(shí)也提高了車(chē)輛的可靠性。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車(chē) 分布式驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)矩波動(dòng) 非簧載質(zhì)量 舒適性
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“973項(xiàng)目”)(2011CB711200)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;U461.4
【正文快照】： Robust Optimization of Electric Vehicle’s Ride Comfort with(1.Tongji University,Shanghai 201804;2.Institute of Industrial Science,University of Tokyo,Tokyo 153-8505)1前言分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)以布置方便、能量利用率高等特點(diǎn)在電動(dòng)汽車(chē)中占有重要位置。但是分布

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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本文編號(hào)：766265