本文關(guān)鍵詞：汽車雙橫臂懸架參數(shù)穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 穩(wěn)健設(shè)計(jì) Kriging模型 粒子群算法 雙橫臂懸架

【摘要】：針對懸架設(shè)計(jì)參數(shù)的不確定性,提出了基于Kriging模型和粒子群優(yōu)化算法的雙橫臂懸架穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。對懸架硬點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行靈敏度分析,獲得對于懸架性能影響較大的一組懸架硬點(diǎn)的坐標(biāo),將其作為設(shè)計(jì)變量,懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能作為響應(yīng),擬合得到了雙橫臂懸架的Kriging模型。應(yīng)用粒子群算法,考慮噪聲因素對懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)性能的影響,在設(shè)計(jì)變量的可行空間內(nèi)進(jìn)行尋優(yōu),獲得雙橫臂懸架穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)的方案。通過穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì),雙橫臂懸架運(yùn)動(dòng)性能參數(shù)的穩(wěn)健性得到了提高。
【作者單位】： 華東交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;江鈴汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 穩(wěn)健設(shè)計(jì) Kriging模型 粒子群算法 雙橫臂懸架
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51165007) 江西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(20132BAB206025)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 懸架作為汽車的重要組成部分之一,其性能直接影響著車輛的平順性、操作穩(wěn)定性和安全性[1]。在傳統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,通常將設(shè)計(jì)變量作為一個(gè)定值,對懸架的性能進(jìn)行優(yōu)化[2]。但是在實(shí)際的制造、裝配和使用過程中往往存在一些不確定性因素,將會(huì)導(dǎo)致懸架性能偏離設(shè)計(jì)值,嚴(yán)重的將會(huì)使

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳超;李捷;劉智勇;;越野車懸掛上下橫臂有限元分析[J];專用汽車;2013年07期

2 丁群燕;陳豐;;基于剛彈耦合多體動(dòng)力學(xué)仿真的沙灘車下橫臂疲勞壽命預(yù)測[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年04期

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本文編號：763037