本文關(guān)鍵詞：基于發(fā)動機穩(wěn)態(tài)工況的整車WLTC循環(huán)油耗研究

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【摘要】：根據(jù)歐6c/d WLTP(世界統(tǒng)一輕型車測試循環(huán))定義,由車輛參數(shù)確定循環(huán)換擋策略,轉(zhuǎn)鼓試驗得到發(fā)動機工況點,聚類計算14個工況點及權(quán)重,模擬循環(huán)油耗。以Matlab為編程工具,建立了14點穩(wěn)態(tài)工況代替WLTC循環(huán)模擬油耗的一套完整方法,包括WLTC換擋策略、整車轉(zhuǎn)鼓試驗和k-means聚類計算方法。14點模擬油耗結(jié)果百公里油耗8.90L,與轉(zhuǎn)鼓試驗百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)工況代替整車循環(huán)進行WLTC油耗分析是可行的,這將簡化面向WLTC和歐6c/d指標的發(fā)動機燃燒開發(fā)和優(yōu)化改進的標定策略,提高開發(fā)工作的效率。
【作者單位】： 上海內(nèi)燃機研究所;上汽集團商用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 歐c/d 世界統(tǒng)一輕型車測試循環(huán) 換擋策略 轉(zhuǎn)鼓試驗 k-means算法 發(fā)動機穩(wěn)態(tài)工況 油耗
【分類號】：U467.498
【正文快照】： 0概述世界統(tǒng)一輕型車測試循環(huán)(WLTC)是世界統(tǒng)一輕型車測試程序(WLTP)中規(guī)定的輕型車測試循環(huán),將取代新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)用于歐Ⅵ排放法規(guī)c/d階段(簡稱歐6c/d)輕型車認證測試[1]。相比于NEDC,WLTP以模擬真實道路排放(RDE)和通用化為目的,采用基于實際道路數(shù)據(jù)的瞬態(tài)工況,強調(diào)，

本文編號：762594