本文關鍵詞：基于元胞自動機的變厚度薄壁梁側向耐撞性優(yōu)化設計方法

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【摘要】：薄壁結構是汽車等運載工具的重要防護裝置,除了其軸向防撞能力外,側向耐撞性能分析與提升方式也非常重要。研究基于薄壁結構厚度合理分布的側向耐撞性能提升方式和建立基于元胞自動機的變厚度薄壁梁側向耐撞性優(yōu)化方法。以汽車B柱受力環(huán)境和性能要求為設計需求,首先利用所建立的方法給出了連續(xù)變厚度的薄壁梁厚度分布設計,其性能較常規(guī)的等厚度薄壁梁最大侵入位移大幅下降(下降82%),驗證了變厚度設計的有效性;然后,考慮單向變厚度便于柔性軋制工藝制成TRB,給出了軸向連續(xù)變厚度薄壁梁的厚度分布設計,該設計較等厚度梁最大侵入位移下降73%;與連續(xù)變厚度梁相比,在侵入位移降低量略小的情況下,實現了可制造性。設計實例表明本文提出的連續(xù)變厚度設計能夠有效提高側向耐撞性能,所建立的方法能夠獲得合理的厚度分布設計,是有效的耐撞性優(yōu)化設計方法。
【作者單位】： 大連理工大學運載工程與力學學部工業(yè)裝備結構分析國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 沖擊吸能 薄壁結構 變厚度板 結構優(yōu)化 元胞自動機
【基金】：國家自然科學基金(11332004;11172052) 中航工業(yè)產學研合作創(chuàng)新工程(CXY2013DLLG32) 111引智計劃(B14013)資助項目
【分類號】：U467.14;U463.83
【正文快照】： 1引言薄壁結構是汽車等運載工具的最重要防撞安全保護結構,其防撞性能的表征以及提升方法一直是研究熱點[1-6]。針對軸向吸能性能的薄壁管結構,研究人員通過設計截面的形式[7-11]、沿軸向布置結構特征[12-14]以及內部填充[15-17]等方式,提出了多種耐撞性能提升的設計方法[17-2

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本文編號：757330