本文關鍵詞：增壓直噴汽油機部分負荷燃燒及排放特性試驗研究

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【摘要】：在一臺增壓直噴汽油機上研究部分負荷下點火正時、噴油正時及噴油壓力對發(fā)動機燃燒及排放特性的影響。結果表明,點火正時對發(fā)動機性能、燃燒相位及排放特性的影響很大;噴油正時對發(fā)動機性能及排放特性影響較大,但對燃燒相位的影響很小;噴油壓力對發(fā)動機性能和燃燒相位影響較小,但對HC排放影響較為明顯。在中小轉速、部分負荷下,發(fā)動機最佳點火正時、噴油正時、噴油壓力隨負荷變化不明顯,最佳噴油壓力隨轉速上升而增大。
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;河北中興汽車制造有限公司;
【關鍵詞】： 增壓直噴汽油機 燃燒 排放
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51276080、51206059)
【分類號】：U464.171
【正文快照】： Research on Combustion and Emission Characteristics of Turbocharged2.河北中興汽車制造有限公司,保定071000)1前言缸內(nèi)直噴技術是實現(xiàn)汽油機高效、清潔燃燒的一個有效途徑[1~4]。隨著增壓技術的不斷進步,增壓直噴汽油機成為現(xiàn)代汽油機技術發(fā)展的主流方向。因此,針對增壓，

本文編號：751135