本文關(guān)鍵詞：退運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池性能測(cè)試與分析

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【摘要】：全面測(cè)試了從某純電動(dòng)汽車(chē)退運(yùn)的錳酸鋰電池系統(tǒng)中各電池的容量、內(nèi)阻、容量保持率等關(guān)鍵性能參數(shù),統(tǒng)計(jì)分析了電池相關(guān)參數(shù)的變化及分布規(guī)律;同時(shí)測(cè)試并分析了退運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)電池的充電容量、放電容量、容量保持率與電池內(nèi)阻的關(guān)系,并研究了退運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)電池的低溫放電性能,提出了退運(yùn)動(dòng)力電池二次應(yīng)用時(shí)的建議。
【作者單位】： 中國(guó)電力科學(xué)研究院電工與新材料研究所鋰離子電池技術(shù)研究室;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子電池 二次利用
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM912
【正文快照】： 化石能源枯竭以及由其引發(fā)的環(huán)境污染已成為全球關(guān)注的問(wèn)題,大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔可再生能源是解決上述問(wèn)題的有效方法。高能量密度、長(zhǎng)壽命的鋰離子電池促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)EV的實(shí)用化,但鋰離子電池過(guò)高的成本仍是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化的最大障礙;同時(shí),由于太陽(yáng)能和

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