本文關(guān)鍵詞：基于最小二乘支持向量機(jī)的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩在線估計(jì)

  更多相關(guān)文章： 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車 轉(zhuǎn)矩估計(jì) 最小二乘支持向量機(jī) 分布估計(jì)算法 參數(shù)優(yōu)化

【摘要】：為提高并聯(lián)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩在線估計(jì)的精度,提出基于最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)和分布估計(jì)算法(EDA)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩觀測(cè)器的建模方法。該方法將發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度和轉(zhuǎn)速作為LSSVM輸入,轉(zhuǎn)矩作為輸出,對(duì)轉(zhuǎn)矩與油門開度和轉(zhuǎn)速的關(guān)系進(jìn)行訓(xùn)練,通過分布估計(jì)算法優(yōu)化LSSVM的參數(shù)�；谧顑�(yōu)參數(shù)建立發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩觀測(cè)器,并用測(cè)試樣本進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,采用EDA-LSSVM方法比遺傳算法-最小二乘支持向量機(jī)和網(wǎng)格搜索/交叉驗(yàn)證算法-最小二乘支持向量機(jī)的估計(jì)誤差小、運(yùn)算速度快和泛化能力強(qiáng)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車 轉(zhuǎn)矩估計(jì) 最小二乘支持向量機(jī) 分布估計(jì)算法 參數(shù)優(yōu)化
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)研究重大項(xiàng)目(13KJA580001) 江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U469.7;TP18
【正文快照】： 前言并聯(lián)混合動(dòng)力汽車在低速時(shí)以純電動(dòng)模式行駛,高速以及大負(fù)荷工況下以發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)模式行駛,從而對(duì)車輛能量流的控制和能量消耗的優(yōu)化具有很大的靈活性,更容易實(shí)現(xiàn)低油耗和低排放的目標(biāo)[1-2]。但由于不同動(dòng)力源的瞬態(tài)響應(yīng)特性差異顯著,動(dòng)力源工作狀態(tài)的改變常常

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李建鋒;丁渭平;沈渡;楊玲敏;;基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩修正的汽車換檔沖擊控制仿真[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2010年01期

2 王文亮;袁建暢;曹亞斌;;基于插值法的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性分析[J];西安工程大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

3 陳磊;;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線多項(xiàng)式擬合階數(shù)的選擇[J];商用汽車;2012年10期

4 廖林清;柯晶晶;謝明;符亮;;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性分析及相關(guān)圖形的修正[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2012年03期

5 董光宇;于水;張旭升;李理光;;基于燃燒離子傳感技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)指示轉(zhuǎn)矩實(shí)時(shí)估計(jì)[J];汽車工程;2008年07期

6 嚴(yán)運(yùn)兵;陳華明;張光德;;并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩估計(jì)[J];汽車工程;2008年02期

7 高金武;劉志遠(yuǎn);;換擋過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制的研究[J];汽車工程;2012年08期

8 杜常清;顏伏伍;楊平龍;杜傳進(jìn);;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩估計(jì)[J];汽車工程;2008年07期

9 李磊;宋健;黃全安;;基于轉(zhuǎn)矩的低附路面機(jī)械式自動(dòng)變速器控制策略[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2012年04期

10 張娜;趙峰;羅禹貢;張紅;;基于電機(jī)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制的混合動(dòng)力汽車模式切換動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制策略[J];汽車工程;2014年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 周銳;周波;王偉達(dá);;單片機(jī)串行通訊實(shí)現(xiàn)汽車ASR系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)[A];第五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 嚴(yán)運(yùn)兵;并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)控制研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

2 黃偉;基于CVT的四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)控制策略研究[D];湖南大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 趙立金;HEV發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制策略研究[D];北京交通大學(xué);2010年

2 胡立群;并聯(lián)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩估計(jì)的研究[D];武漢科技大學(xué);2007年

3 劉李盼;商用車驅(qū)動(dòng)防滑控制研究[D];湖南大學(xué);2014年

4 康銘鑫;復(fù)雜路面條件下汽車牽引力控制算法研究[D];燕山大學(xué);2012年

5 陸輝;輕型車弱附著地面轉(zhuǎn)向制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性模型預(yù)測(cè)控制[D];吉林大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：718863