本文關(guān)鍵詞：中錳第三代汽車鋼強(qiáng)韌性及回彈機(jī)理研究

  更多相關(guān)文章： 中錳鋼 非彈性回復(fù) 預(yù)應(yīng)變 加工硬化 有限元模型

【摘要】：第三代汽車中錳鋼能夠在保證車身部件碰撞安全性的同時也具有較好的沖壓成形性能,其優(yōu)異特性主要得益于其微觀組織由超細(xì)晶鐵素體和亞穩(wěn)態(tài)奧氏體組成,在塑性變形過程中,由"TRIP"效應(yīng)引起相變產(chǎn)生馬氏體是其高強(qiáng)度、高塑性的原因,但也正是這種相變帶來了多道次加工過程中復(fù)雜的加工硬化以及難以準(zhǔn)確預(yù)測其回彈方面的問題。本文針對以上實(shí)際工程問題,圍繞強(qiáng)塑積為30GPa%的中錳鋼基本力學(xué)性能、非彈性回復(fù)行為以及加工硬化問題展開了如下研究：①通過單向拉伸試驗(yàn)和Kahn撕裂試驗(yàn),測定材料不同方向上的基礎(chǔ)力學(xué)參數(shù)及撕裂韌性,并驗(yàn)證了不同應(yīng)變速率對以上性能的影響,通過斷口形貌對以上測試樣件從微觀角度加以分析說明；②通過循環(huán)加載-卸載實(shí)驗(yàn),對材料非彈性回復(fù)行為進(jìn)行了研究,得出變形過程中卸載彈性模量隨應(yīng)變變化關(guān)系,為后續(xù)的回彈仿真提供可靠依據(jù)；③通過不同梯度的預(yù)應(yīng)變以及加入循環(huán)加載-卸載預(yù)應(yīng)變拉伸試驗(yàn),探究多道次成形過程中的加工硬化問題,并通過光學(xué)顯微鏡、透射電鏡觀測以及斷口形貌分析對宏觀力學(xué)性能變化提出微觀層面的解釋；④通過三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)探究成形速度、壓頭下壓量以及軸向預(yù)應(yīng)變對樣件最終回彈角的影響,使用ABAQUS有限元仿真軟件中的USDFLD子程序,建立了彈性模量隨應(yīng)變實(shí)時變化的三點(diǎn)彎曲有限元模型,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,實(shí)現(xiàn)更為準(zhǔn)確的回彈預(yù)測。
【關(guān)鍵詞】：中錳鋼 非彈性回復(fù) 預(yù)應(yīng)變 加工硬化 有限元模型
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U465.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 高強(qiáng)鋼的分類9-10
• 1.3 第三代汽車鋼研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.1 第三代汽車用高強(qiáng)鋼介紹及其研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 中錳第三代汽車鋼11-13
• 1.4 中錳鋼研究現(xiàn)狀13-14
• 1.5 主要存在問題及本文研究內(nèi)容14-15
• 1.5.1 主要存在問題14
• 1.5.2 本文研究內(nèi)容14-15
• 2 不同方向及應(yīng)變速率對中錳鋼力學(xué)性能影響15-34
• 2.1 引言15
• 2.2 實(shí)驗(yàn)材料15-16
• 2.3 單向拉伸實(shí)驗(yàn)16-22
• 2.3.1 板料不同方向的單向拉伸18-20
• 2.3.2 不同應(yīng)變率下的單向拉伸20-22
• 2.4 Kahn撕裂實(shí)驗(yàn)22-27
• 2.5 單向拉伸實(shí)驗(yàn)及Kahn撕裂實(shí)驗(yàn)的斷裂機(jī)理分析27-33
• 2.5.1 斷口學(xué)發(fā)展?fàn)顩r及現(xiàn)狀27
• 2.5.2 實(shí)驗(yàn)材料及方法27-28
• 2.5.3 斷口形貌分析28-33
• 2.6 本章小結(jié)33-34
• 3 循環(huán)加載與拉伸預(yù)應(yīng)變對中錳鋼力學(xué)性能的影響34-54
• 3.1 引言34
• 3.2 實(shí)驗(yàn)材料及實(shí)驗(yàn)方法34-35
• 3.3 循環(huán)加-卸載拉伸實(shí)驗(yàn)35-38
• 3.4 施加預(yù)應(yīng)變的單向拉伸實(shí)驗(yàn)38-53
• 3.4.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析39-44
• 3.4.2 光學(xué)顯微鏡分析44-47
• 3.4.3 透射電鏡分析47-49
• 3.4.4 斷口形貌分析49-53
• 3.5 本章小結(jié)53-54
• 4 影響中錳鋼回彈因素探究及有限元模擬54-66
• 4.1 實(shí)驗(yàn)材料及方法54-58
• 4.2 實(shí)驗(yàn)過程58-61
• 4.2.1 下壓速率對樣件彎曲性能的影響58
• 4.2.2 不同下壓量對樣件三點(diǎn)彎曲性能的影響58-60
• 4.2.3 不同預(yù)應(yīng)變對樣件三點(diǎn)彎曲性能的影響60-61
• 4.3 一種基于變彈性模量的三點(diǎn)彎曲有限元模型61-65
• 4.4 本章小結(jié)65-66
• 結(jié)論66-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 致謝70-71

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本文編號：706149