本文關(guān)鍵詞：車身開發(fā)中同步工程的應(yīng)用及流程優(yōu)化

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【摘要】：車身開發(fā)中引入同步工程的概念,在當(dāng)今汽車企業(yè)已經(jīng)達成了共識,各企業(yè)項目開發(fā)過程中也已經(jīng)開始嘗試及應(yīng)用。但是,同步工程應(yīng)用的具體方式、方法、應(yīng)用的效果等,還沒有一個明確的結(jié)論。因此為了更好、高效的把同步工程的概念在車身開發(fā)流程中應(yīng)用并推廣,需要對車身開發(fā)各階段中同步工程的具體參與者、工作范圍、工作方法等內(nèi)容進行研究,并形成統(tǒng)一的開發(fā)模式。這些同步工程的具體工作內(nèi)容并不是一個孤立的個體,必須要與整個車身開發(fā)流程有機的結(jié)合起來,才能發(fā)揮更好的作用。也正是同步工程概念的引入,使得傳統(tǒng)的車身開發(fā)流程已經(jīng)滿足不了各方面的要求。必須對車身開發(fā)流程進行合理的優(yōu)化,將同步工程的工作內(nèi)容有效的植入開發(fā)流程中,成為車身開發(fā)流程中的一部分。同步工程的貢獻度是我們有目共睹的,是成熟企業(yè)很有效的工作方式和方法,也是我們在日常的工作中需要不斷推行和發(fā)揚的一個工作思路。本文通過對車身開發(fā)中同步工程的應(yīng)用進行了系統(tǒng)的闡述,也提出了一些可推行的規(guī)則和手段,同時對并行的車身開發(fā)方式在提質(zhì)、增效、降本等方面的具體貢獻進行了詳細(xì)的論述。在車身開發(fā)過程中,正是同步工程的應(yīng)用,使得開發(fā)出的產(chǎn)品更有競爭力,企業(yè)更有生命力、更符合時代的要求。因此,在車身開發(fā)中同步工程的具體應(yīng)用及整理出完整的車身同步開發(fā)流程是十分有意義的。通過本文的研究,將對這兩方面做出系統(tǒng)的闡述及總結(jié),為企業(yè)后續(xù)車型的開發(fā)提供了較好的依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：車身開發(fā) 同步工程 流程優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.82
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 同步工程的國內(nèi)外發(fā)展歷程8-10
• 1.1.1 同步工程基礎(chǔ)定義8-9
• 1.1.2 同步工程的發(fā)展歷程9
• 1.1.3 車身同步工程的發(fā)展概況9-10
• 1.2 本文研究的內(nèi)容和意義10-12
• 第2章 傳統(tǒng)汽車車身開發(fā)流程12-18
• 2.1 產(chǎn)品策劃階段12-13
• 2.2 概念設(shè)計階段13-14
• 2.3 詳細(xì)工程設(shè)計階段14-15
• 2.4 設(shè)計驗證階段15
• 2.5 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段15-16
• 2.6 本章小結(jié)16-18
• 第3章 同步工程在概念設(shè)計階段的應(yīng)用18-32
• 3.1 車身主斷面設(shè)計流程18-19
• 3.2 車身主斷面性能目標(biāo)的設(shè)定19-20
• 3.3 目標(biāo)車型主斷面設(shè)計20-22
• 3.4 同步工程在主斷面設(shè)計中的應(yīng)用22-31
• 3.4.1 間隙和面差設(shè)定及檢查23-25
• 3.4.2 車身主斷面工藝可行性分析25-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 第4章 同步工程在車身詳細(xì)設(shè)計階段的應(yīng)用32-44
• 4.1 沖壓同步工程分析32-34
• 4.1.1 沖壓同步工程的應(yīng)用32-33
• 4.1.2 沖壓同步工程的工作內(nèi)容33-34
• 4.2 焊接同步工程分析34-36
• 4.2.1 焊裝同步工程的應(yīng)用34-35
• 4.2.2 焊接同步工程的工作內(nèi)容35-36
• 4.3 涂裝同步工程分析36-40
• 4.3.1 防銹性分析36-37
• 4.3.2 防水性分析37-38
• 4.3.3 涂裝作業(yè)性分析38-40
• 4.4 總裝同步工程分析40-43
• 4.4.1 生產(chǎn)線設(shè)備的合理性分析41
• 4.4.2 裝配扭矩分析41-42
• 4.4.3 裝配基準(zhǔn)分析42
• 4.4.4 裝配可行性分析42-43
• 4.4.5 結(jié)構(gòu)分析43
• 4.5 本章小結(jié)43-44
• 第5章 車身同步開發(fā)流程優(yōu)化及意義44-54
• 5.1 同步工程開發(fā)團隊組建44-45
• 5.2 車身同步開發(fā)流程優(yōu)化45-51
• 5.3 同步工程在開發(fā)周期方面的貢獻51-52
• 5.4 同步工程在質(zhì)量、成本方面的貢獻52-53
• 5.5 本章小結(jié)53-54
• 第6章 結(jié)論54-56
• 參考文獻56-60
• 作者簡介60-62
• 致謝62

【參考文獻】

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本文編號：702334