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商用車無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-17 20:12

  本文關(guān)鍵詞:商用車無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)


  更多相關(guān)文章: 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) 低頻通訊 特高頻通訊 AES-128位算法 RSSI


【摘要】:無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)是近年來興起的一種汽車啟動(dòng)安全技術(shù)。但是無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)在商用車上應(yīng)用,還不是很普遍,本課題就是針對重型的商用車設(shè)計(jì)。它由無鑰匙啟動(dòng)電子控制器,電子轉(zhuǎn)向柱鎖,鑰匙,一鍵啟動(dòng)按鍵四部分組成。電子控制器一旦接收到控制指令(車門開啟、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、方向盤轉(zhuǎn)向解/閉鎖)就會(huì)和鑰匙進(jìn)行認(rèn)證和位置判斷,如果鑰匙能被電子控制器認(rèn)證,電子控制器則會(huì)執(zhí)行控制指令。該無鑰匙啟動(dòng)以其安全的加密算法和使用上的便捷性,在家用轎車領(lǐng)域得到了很好的普及與應(yīng)用,同時(shí)也逐步向商用車領(lǐng)域推廣。本文對無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)做了深入的研究與探討,包括對125KHz和433.92MHz頻段的硬件電路做了深入的研究與分析,還針對低頻覆蓋率的原理做了簡單的分析。本文還對射頻通訊的基本技術(shù)原理做了簡要的分析。對于特高頻部分硬件電路在完成初步天線回路的匹配,通過測試,特高頻波段遙控距離實(shí)車測試距離大于25m.本文展示了發(fā)射端PCB單極天線以及芯片的選型和天線的初步匹配結(jié)果測試。本文還完成了鑰匙部分硬件電路的設(shè)計(jì),該部分包括125kHz低頻段的三維天線的選型和特高頻433.92MHz頻段PCB天線和芯片的選型。通過實(shí)車測試鑰匙的遙控距離大于25m,125kHz低頻部分能覆蓋整個(gè)車廂部分,同時(shí)低頻溢出距離也小于30cm.本文還完成了電子轉(zhuǎn)向柱鎖和一鍵啟動(dòng)按鍵的硬件電路設(shè)計(jì)。軟件方面,本文首先對低頻與特高頻通訊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,在此基礎(chǔ)上引入了AES-128位的加密技術(shù)。低頻定位方面,本系統(tǒng)基于在車頭后部床左邊、車頭后部床右邊、車頭后部床中間、主駕座椅下面、儀表盤右下面的五根LF天線進(jìn)行低頻信號(hào)的覆蓋和智能鑰匙的準(zhǔn)確定位,低頻信號(hào)的基本可以完全覆蓋車廂內(nèi)部。系統(tǒng)測試方面,實(shí)車測試之前,本文利用簡單的UI界面模擬實(shí)際的整車環(huán)境,進(jìn)行簡單的功能測試與分析。從測試結(jié)果來看,基本功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)能很好的運(yùn)行。在系統(tǒng)測試方面,本文還針對該系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)車的遙控距離測試和低頻125kHz的實(shí)車的內(nèi)部覆蓋率和外部的溢出率測試,測試結(jié)果表明本系統(tǒng)能滿足設(shè)計(jì)需求。
【關(guān)鍵詞】:無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) 低頻通訊 特高頻通訊 AES-128位算法 RSSI
【學(xué)位授予單位】:蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U464.142
【目錄】:
  • 中文摘要4-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 緒論10-16
  • 1.1 課題研究的背景和意義10-11
  • 1.2 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)原理11-14
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14
  • 1.4 論文的研究內(nèi)容及方法14-16
  • 第二章 射頻通訊技術(shù)原理16-21
  • 2.1 天線理論16-17
  • 2.2 基于低頻通訊的鑰匙定位原理17-19
  • 2.3 特高頻通訊原理及天線電參數(shù)19-20
  • 2.4 本章小結(jié)20-21
  • 第三章 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)21-57
  • 3.1 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的電子控制器(PS)硬件設(shè)計(jì):22-34
  • 3.2 鑰匙模塊的硬件設(shè)計(jì):34-42
  • 3.3 一鍵啟動(dòng)按鍵模塊的硬件設(shè)計(jì):42-45
  • 3.4 電子轉(zhuǎn)向柱鎖模塊的硬件設(shè)計(jì):45-56
  • 3.5 本章小結(jié)56-57
  • 第四章 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)57-73
  • 4.1 數(shù)據(jù)通訊協(xié)議57-59
  • 4.2 AES-128位數(shù)據(jù)加密算法59-61
  • 4.3 軟件控制流程61-72
  • 4.4 本章小結(jié)72-73
  • 第五章 卡車無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)測試與驗(yàn)證73-89
  • 5.1 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室測試73-75
  • 5.2 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的裝車測試75-88
  • 5.3 本章小結(jié)88-89
  • 第六章 總結(jié)與展望89-91
  • 6.1 總結(jié)89
  • 6.2 展望89-91
  • 參考文獻(xiàn)91-93
  • 附錄93-94
  • 致謝94-95

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本文編號(hào):690871

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