本文關(guān)鍵詞：CVT錐輪推力平衡模型及影響因素研究

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【摘要】：為提高無(wú)級(jí)變速器速比控制的精度與穩(wěn)定性,研究了主從錐輪推力的關(guān)系及其影響因素.采用理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,建立了主從錐輪推力比的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性,并且,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)研究了速比、轉(zhuǎn)矩比、輸入轉(zhuǎn)矩與主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速平衡推力比的影響.結(jié)果表明,平衡推力比與主從錐輪工作包角的比值成比例關(guān)系;推力比與速比呈單調(diào)遞減的關(guān)系;同一速比下,輸入轉(zhuǎn)矩越大,推力比越大;推力比隨轉(zhuǎn)矩比的增大而線性增大,針對(duì)同一轉(zhuǎn)矩比,最大轉(zhuǎn)矩值越大,推力比就越小;主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速對(duì)推力比的影響可以忽略.本文研究了推力比的平衡機(jī)理,為速比的精確控制提供了理論與試驗(yàn)依據(jù).
【作者單位】： 湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院;力帆乘用車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 無(wú)級(jí)變速器 錐輪推力 模型開(kāi)發(fā) 因素分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51475151) 湖南大學(xué)青年教師成長(zhǎng)計(jì)劃資助項(xiàng)目 新能源汽車國(guó)家2011協(xié)同創(chuàng)新中心與湖南省綠色汽車2011協(xié)同創(chuàng)新中心資助項(xiàng)目~~
【分類號(hào)】：U463.212
【正文快照】： 隨著國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速器的發(fā)展,無(wú)級(jí)變速器(CVT,continuously variable transmission)正成為國(guó)內(nèi)的研究熱點(diǎn).無(wú)級(jí)變速器中的核心部件——變速機(jī)構(gòu)影響著變速的平順以及穩(wěn)態(tài)速比控制的精度,變速的平順性會(huì)影響整車的駕駛感覺(jué),而速比的精度會(huì)影響整車的油耗.在油耗試驗(yàn)中,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：687787