本文關(guān)鍵詞：無縫安全氣囊儀表板撕裂線的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 儀表板 撕裂線 正交試驗 結(jié)構(gòu)分析 優(yōu)化

【摘要】：本文中以目前常用的硬質(zhì)PP儀表板為對象,基于LS-DYNA平臺建立安全氣囊點爆和撕裂線區(qū)域頭部碰撞過程的計算模型,根據(jù)氣囊點爆和儀表板低速頭碰要求,采用正交試驗方法并結(jié)合臺架試驗深入探究銑刀弱化無縫氣囊儀表板撕裂線設(shè)計參數(shù)對弱化區(qū)強(qiáng)度和氣囊展開的影響。結(jié)果表明,對儀表板弱化區(qū)的影響程度依次為撕裂線的間距、殘厚和寬度,確定的最佳設(shè)計參數(shù)組合為撕裂線殘厚0.8mm,間距15mm,寬度1.5mm。本研究為無縫氣囊撕裂線的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化提供了理論依據(jù)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室;上汽通用五菱汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 儀表板 撕裂線 正交試驗 結(jié)構(gòu)分析 優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51305318) 中國博士后科學(xué)基金(2015M582484) 湖北省自然科學(xué)基金(2015CFB277)資助
【分類號】：U463.83
【正文快照】： 前言無縫安全氣囊儀表板撕裂線的強(qiáng)度必須控制在合理范圍內(nèi)。若撕裂線強(qiáng)度太大,氣囊點爆時展開不及時,難以保證前排乘員的安全。若撕裂線強(qiáng)度太小,低速沖擊后儀表板表面可能會凹陷或碎裂,導(dǎo)致尖角、棱邊等暴露在乘員的頭碰區(qū)域。因此,為使儀表板弱化區(qū)能同時滿足點爆展開和低

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 雪凝;;儀表板設(shè)計[J];汽車知識;2003年12期

2 韓柏東,趙桂范;軟化儀表板骨架材料的制備和性能研究[J];汽車技術(shù);2000年10期

3 戴松新;陸榮擰;;汽車組合儀表板控制系統(tǒng)設(shè)計[J];電子工程師;2006年03期

4 ;汽車儀表板及其制造工藝[J];聚氨酯;2008年06期

5 王勇;毛志強(qiáng);李志印;趙大為;;某型小客車儀表板制動振動的試驗研究[J];噪聲與振動控制;2010年01期

6 黃少文;陳建賢;王偉振;祝麗萍;;玻璃鋼儀表板的制造工藝及其質(zhì)量控制[J];汽車工藝與材料;2010年08期

7 盧付民;;微型汽車軟化儀表板技術(shù)研究[J];裝備制造技術(shù);2010年08期

8 徐輝;;分色涂裝儀表板遮蔽技術(shù)探討[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2011年01期

9 練朝春;周利輝;成艾國;;儀表板頭部碰撞仿真分析[J];機(jī)械設(shè)計與研究;2011年02期

10 許鴻德;;中控臺與儀表板的觸控未來[J];輕型汽車技術(shù);2011年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 梁天錫;黃協(xié)清;杜強(qiáng);肖世富;;阻尼減振儀表板實驗?zāi)B(tài)分析[A];第十一屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集第Ⅱ卷[C];2002年

2 田佳平;遲秀穎;;儀表板橫梁結(jié)構(gòu)靈敏度與橫梁的振動特性分析[A];2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2013年

3 曹海鵬;郭偉;王孔傳;;儀表板橫梁焊接變形有限元分析[A];第十六次全國焊接學(xué)術(shù)會議論文摘要集[C];2011年

4 周俊龍;郭慶;;轎車儀表板除霜風(fēng)道流動分離預(yù)測方法[A];第九屆中國CAE工程分析技術(shù)年會專輯[C];2013年

5 農(nóng)紹寧;周桐;田光明;;基于Duffing方程的儀表板支架系統(tǒng)諧波響應(yīng)分析[A];四川省力學(xué)學(xué)會2008年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2008年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 菲奈特市場經(jīng)理 鄧?yán)?管理駕駛艙的新應(yīng)用[N];中國計算機(jī)報;2005年

2 沈建苗 綜合編譯;BAM＋BI：珠聯(lián)璧合[N];計算機(jī)世界;2004年

3 趙新娟[博樂];如何確定摩托車交通事故中的駕乘關(guān)系(下)[N];博爾塔拉報;2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳馨蕊;車用鎂合金材料NVH性能研究及鎂質(zhì)儀表板聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計[D];浙江大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 張術(shù)國;大阻尼高剛度復(fù)合材料儀表板結(jié)構(gòu)設(shè)計及其性能研究[D];青島理工大學(xué);2015年

2 程思;汽車儀表板激光弱化設(shè)備的設(shè)計及弱化工藝研究[D];華中科技大學(xué);2009年

3 徐印;隱藏式副氣囊開發(fā)及儀表板弱化工藝研究[D];吉林大學(xué);2013年

4 杜振財;JEEP2500 汽車智能數(shù)字儀表板開發(fā)[D];北京工業(yè)大學(xué);2005年

5 馮虎印;基于乘員下肢傷害的約束系統(tǒng)性能改進(jìn)及儀表板優(yōu)化設(shè)計[D];湖南大學(xué);2011年

6 黃瑜;LED在民用飛機(jī)儀表板照明中的應(yīng)用[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

，

本文編號：650489