本文關(guān)鍵詞：汽車人椅系統(tǒng)的低頻多向振動試驗與參數(shù)識別

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【摘要】：人-車的相互作用對汽車的操縱穩(wěn)定性有重大的影響,而人椅系統(tǒng)的低頻多向振動特性的研究對于人-車相互作用的分析具有重要的意義。為此本文中建立了人椅系統(tǒng)的12自由度三維動力學(xué)模型,并利用多向振動試驗臺架在0.5~5Hz頻率范圍內(nèi)進行了人-椅多向振動試驗,識別出36個低頻多向振動特性參數(shù)。結(jié)果表明:提出的低頻多向振動試驗及參數(shù)識別方法可行,其參數(shù)可表征汽車人椅系統(tǒng)的低頻多向振動特性。
【作者單位】： 重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室;國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心;
【關(guān)鍵詞】： 人椅系統(tǒng) 低頻多向振動 參數(shù)識別 動力學(xué)模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275542)資助
【分類號】：U463.836
【正文快照】： 前言節(jié)能環(huán)保使汽車微型化成為重要的發(fā)展方向,但隨著微型化的發(fā)展,當(dāng)其質(zhì)量和尺寸更加接近于人體后,人-車的相互作用及其動力學(xué)行為耦合將顯現(xiàn)出來,并對汽車的操縱穩(wěn)定性產(chǎn)生不可忽略的影響。人-車的相互作用比較復(fù)雜,通過人體與座椅坐墊和靠背、手與轉(zhuǎn)向盤、腳與底板等連接

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本文編號：640661