本文關鍵詞：電動汽車驅動工況下縱向沖擊問題研究

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【摘要】：針對電動汽車在驅動加速工況下存在縱向沖擊的問題,進行了整車縱向動力學特性分析和電機驅動特性分析,找出了引起電動汽車在驅動工況下的縱向沖擊的主要因素,并結合整車多體動力學和電機驅動控制進行機電耦合仿真,開展了電動汽車整車在起步階段和加速過程控制策略轉換階段的縱向沖擊研究,提出了抑制電動汽車縱向沖擊的方法。該方法能在保證整車驅動性能的前提下,減小了縱向沖擊度,提高了平順性和舒適性。
【作者單位】： 科學技術部高技術研究發(fā)展中心;北京理工大學機械與車輛工程學院;天津大學自動化學院;北京汽車研究總院;
【關鍵詞】： 電動汽車 驅動 縱向沖擊 電機控制 機電耦合仿真
【基金】：863計劃(2006AA04Z119)資助項目
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0引言車輛動態(tài)特性的研究有多個方面,例如起步、換檔等過程的平穩(wěn)性,動力傳動系統(tǒng)的扭振問題,以及轉向過程等。為了能夠對結構設計和控制軟件開發(fā)提供理論及試驗依據(jù),人們一直致力于車輛動態(tài)特性研究,并對影響動態(tài)工況的因素不斷進行深入分析[1]。車輛在過渡工況下,動力傳動系

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 雷正保,鐘志華;汽車前部縱向沖擊力學特性加權優(yōu)化設計[J];振動與沖擊;1998年04期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：623181