本文關(guān)鍵詞：噴油時(shí)刻對(duì)柴油機(jī)顆粒物排放特性的影響

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【摘要】：在兩種噴射壓力、不同噴射角度下利用TSI 3090 EEPS發(fā)動(dòng)機(jī)排氣粒徑分析儀對(duì)一臺(tái)單缸柴油機(jī)排氣顆粒物數(shù)量濃度、質(zhì)量濃度、表面積濃度、體積濃度的粒徑分布特性進(jìn)行研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著噴油角度提前,顆粒物數(shù)量濃度、質(zhì)量濃度、表面積濃度、體積濃度降低,粒徑分布曲線峰值向小直徑粒子方向偏移,核態(tài)粒子所占比例增加,積聚態(tài)粒子所占比例減少。并且隨著噴射壓力降低,顆粒物數(shù)量濃度、質(zhì)量濃度、表面積濃度、體積濃度顯著升高。
【作者單位】： 中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 噴油時(shí)刻 顆粒物 排放特性
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： Effect of Injection Timing on Diesel Engine Particle Emission(China FAW Co.,Ltd.RD Center,Changchun 130011)1前言柴油機(jī)因動(dòng)力大、效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性強(qiáng)和功率范圍廣等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、工程機(jī)械等領(lǐng)域。目前,越來越多的乘用車也廣泛以柴油機(jī)作

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本文編號(hào)：620723