本文關(guān)鍵詞：某乘用車制動(dòng)盤冷卻特性的研究

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【摘要】：基于某SUV的整車環(huán)境,利用數(shù)值計(jì)算和熱環(huán)境風(fēng)洞(CWT)試驗(yàn)的方法,探索了重復(fù)制動(dòng)工況下制動(dòng)盤的溫升和冷卻過程,分析了制動(dòng)盤冷卻過程中的散熱方式以及冷卻特性.結(jié)果表明,計(jì)算流體力學(xué)(CFD)得到的溫升和冷卻特性曲線與試驗(yàn)結(jié)果的一致性較好;對流散熱是影響制動(dòng)盤冷卻性能的主導(dǎo)因素;制動(dòng)盤的溫度隨冷卻時(shí)間呈指數(shù)關(guān)系下降,冷卻系數(shù)隨汽車來流速度呈冪律關(guān)系增長.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)上海地面交通工具風(fēng)洞中心;同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 制動(dòng)盤 計(jì)算流體力學(xué) 熱環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn) 冷卻系數(shù)
【基金】：國家“九七三”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2011CB711203)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 制動(dòng)器的溫度過高會導(dǎo)致整車的制動(dòng)性能下降,同時(shí)給整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)帶來各種不良的影響,例如踏板行程增加、制動(dòng)盤熱衰退、磨損壽命降低、制動(dòng)液沸騰以及盤面熱應(yīng)力裂紋等[1-2].因此為保證行車制動(dòng)的安全性,尤其是在制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)前期,必須快速有效地對制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的溫升和冷

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