本文關(guān)鍵詞：旁入穿孔管消聲器壓力損失研究

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【摘要】：針對(duì)旁入穿孔管消聲結(jié)構(gòu)的應(yīng)用問題,利用Fluent軟件分析了不同入口流速、穿孔直徑和穿孔率下,該類消聲單元壓力損失的變化規(guī)律。通過對(duì)仿真結(jié)果的分析,將旁入穿孔管消聲單元衍生為雙旁入穿孔管和三旁入穿孔管消聲器,研究衍生結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)在相同穿孔直徑和穿孔率這兩種情形下的壓力損失變化關(guān)系,結(jié)果表明,雙旁入穿孔管的性能優(yōu)于其他兩者。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試了帶有旁入穿孔管消聲結(jié)構(gòu)的復(fù)雜消聲器,仿真和試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),在相同條件下,壓力損失的仿真結(jié)果為5.75 kPa,實(shí)驗(yàn)結(jié)果為6.1 kPa,誤差為5.73%,驗(yàn)證了CFD仿真的計(jì)算精度。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 旁入穿孔管 消聲器 Fluent 壓力損失 CFD
【分類號(hào)】：U464.134.4
【正文快照】： 0前言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車噪聲污染問題嚴(yán)重影響人們的日常生活,其中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲是整車最主要的噪聲源。消聲器作為控制排氣噪聲最主要的技術(shù)措施,其應(yīng)用可以有效降低排氣噪聲,但由于消聲器本身的阻力特性,又增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的下

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本文編號(hào)：584301