本文關(guān)鍵詞：面向制動(dòng)尖叫抑制的制動(dòng)塊穩(wěn)健性設(shè)計(jì)

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【摘要】：為有效控制制動(dòng)尖叫,本文中針對(duì)制動(dòng)塊背板彈性模量、襯片彈性模量、襯片開槽方式和襯片斜角角度進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在建立盤式制動(dòng)器復(fù)模態(tài)有限元模型并通過臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,提出了一種基于尖叫試驗(yàn)結(jié)果的加權(quán)尖叫傾向性指標(biāo)作為穩(wěn)健性設(shè)計(jì)目標(biāo),以摩擦因數(shù)的波動(dòng)為干擾因素,采用田口方法進(jìn)行了面向尖叫的制動(dòng)塊穩(wěn)健性設(shè)計(jì)。結(jié)果表明,制動(dòng)塊襯片的彈性模量對(duì)制動(dòng)尖叫的影響最大;所采用的方法能獲得有效而穩(wěn)健的制動(dòng)塊設(shè)計(jì)參數(shù)組合。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 制動(dòng)尖叫 制動(dòng)塊 田口方法 穩(wěn)健性設(shè)計(jì)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51175380) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助
【分類號(hào)】：U463.5
【正文快照】： 前言制動(dòng)尖叫頻率高(1~16k Hz)、強(qiáng)度大(超過70d B(A)),是汽車制動(dòng)器行業(yè)的重要技術(shù)難題[1-2]。因此,尋求切實(shí)有效的制動(dòng)尖叫控制措施一直倍受關(guān)注。前期研究表明,制動(dòng)器材料、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行工況和環(huán)境條件等是制動(dòng)尖叫的關(guān)鍵因素[3]。由于生產(chǎn)制造過程、運(yùn)行條件和人類認(rèn)知能力

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 林榮會(huì),王美麗;超大重型貨車半金屬制動(dòng)塊的研制[J];汽車工程;1995年03期

2 張芳,管迪華;抑制制動(dòng)器振動(dòng)噪聲的阻尼方法的探討[J];汽車工程;2003年03期

3 高工;;制動(dòng)器鳴響如何檢查[J];天津汽車;2006年04期

4 侯海濤;制動(dòng)器鳴響如何檢查[J];天津汽車;2004年05期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張禮國(guó);制動(dòng)塊參數(shù)對(duì)盤式制動(dòng)器制動(dòng)尖叫的影響研究[D];清華大學(xué);2014年

2 劉愛軍;汽車盤式制動(dòng)器中制動(dòng)塊與消音片振動(dòng)特性研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

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本文編號(hào)：567476