本文關(guān)鍵詞：基于無扇葉風(fēng)扇的發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：無扇葉風(fēng)扇可顯著增加進(jìn)風(fēng)口的流量,將其應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),通過仿真分析其送風(fēng)性能和冷卻效果.首先對冷卻風(fēng)扇的三維模型使用Fluent軟件進(jìn)行流體仿真以分析空氣流動情況并得到出風(fēng)量.擴(kuò)散面長度和外側(cè)傾角這兩個(gè)參數(shù)對風(fēng)扇的送風(fēng)性能有較大的影響,通過仿真計(jì)算獲得了出口流量隨這兩參數(shù)的變化規(guī)律.最后建立了散熱器的簡化模型并檢驗(yàn)冷卻風(fēng)扇的散熱效果,結(jié)果表明在進(jìn)風(fēng)為20m/s的速度下,散熱器溫度降低約10℃,散熱效果明顯.
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 無扇葉風(fēng)扇 空氣倍增器 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 流體仿真
【基金】：中國博士后基金資助項(xiàng)目(2011M500545)
【分類號】：U464.138.4
【正文快照】： 0引言汽車的發(fā)展給人們帶來方便的同時(shí),也引起了資源短缺,噪聲污染,大氣污染等一系列問題.風(fēng)扇用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),消耗發(fā)動機(jī)較大的功率,占到輸出功率的5%~8%,同時(shí)風(fēng)扇也是車內(nèi)外噪聲的重要來源之一[1-2].葉片式風(fēng)機(jī)按氣流運(yùn)動特點(diǎn)可分為離心式、軸流式和混流式[3-4].目，

本文編號：559119