本文關(guān)鍵詞：考慮駕駛員體壓分布的座椅乘坐舒適性研究

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【摘要】：影響座椅乘坐舒適性的因素很多,如座椅的軟硬程度、座椅的造型設(shè)計、座椅表面的空氣流動、路面的不平度等,而座椅設(shè)計的好壞直接影響駕駛員的主觀感受,甚至?xí)瘃{駛員的不適。在座椅的設(shè)計過程中要經(jīng)過反復(fù)的試驗和優(yōu)化,驗證不同參數(shù)對座椅的乘坐舒適性的影響,最終確定座椅的設(shè)計尺寸和參數(shù)。動態(tài)座椅乘坐舒適性的影響因素很多,包括駕駛員的心生理狀態(tài)、車輛的振動傳遞特性、長短途激振差異等,本文著重開展靜態(tài)座椅乘坐舒適性的研究�，F(xiàn)有面向駕駛員舒適性的座椅設(shè)計過程大多局限于主觀評價加實椅的壓力測試,缺乏在概念設(shè)計階段的仿真分析手段,本研究在課題組前期研究的基礎(chǔ)上建立了中國人體體征信息的駕駛員模型,結(jié)合不同座椅模型進行壓力分布的仿真分析,并通過駕駛員主客觀評價試驗驗證駕駛員模型以及座椅壓力分布的仿真結(jié)果。首先,本文在PAM-Comfort中根據(jù)歐美人體尺寸建立滿足中國人體體征P50分位段的駕駛員模型,以GB10000-88中規(guī)定的P50分位段人體尺寸的身高、體重等數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)進行修改。其次,改變座椅模型的發(fā)泡密度,利用PAM-Comfort開展仿真實驗,輸出三個壓力評價指標(biāo):峰值接觸壓力PP、接觸面積Ac、平均接觸壓力MP。分析三個評價指標(biāo)隨著發(fā)泡密度變化的壓力分布特性,挑選出三組發(fā)泡密度進行試驗。然后,在試制座椅上開展主客觀舒適度評價試驗,利用壓力采集系統(tǒng)和主觀評價打分表,記錄駕駛員的客觀壓力數(shù)據(jù)和主觀感受。采用單因素方差分析法(one-way ANOVA)分析發(fā)泡密度與三個客觀壓力指標(biāo)之間的顯著性水平,采用相關(guān)性分析法剔除重復(fù)性主觀評價指標(biāo),并利用層次分析法(AHP)確定主觀評價各指標(biāo)的權(quán)重。最后,將客觀評價試驗結(jié)果與仿真實驗結(jié)果進行對比,驗證仿真與試驗的一致性,并利用駕駛員主觀評價的結(jié)果評價仿真與試驗的舒適程度。本研究建立的駕駛員模型精確度較高,仿真實驗的結(jié)果與試驗一致性較高,主觀評價與客觀試驗的結(jié)果也具有一致性,為基于舒適性的座椅正向設(shè)計開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：體壓分布 座椅發(fā)泡密度 乘坐舒適性 PAM-Comfort
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.836
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 課題的提出10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 主要研究內(nèi)容17-19
• 第2章 基于壓力分布的乘坐舒適性理論研究19-34
• 2.1 座椅乘坐舒適性仿真實驗中的模型介紹19-28
• 2.1.1 仿真模型中的駕駛員模型19-24
• 2.1.2 仿真模型中的座椅模型24-28
• 2.2 駕駛員在座椅上的壓力特性概述28-32
• 2.2.1 人體肌肉的生物力學(xué)特性28-30
• 2.2.2 力學(xué)人體模型的振動特性30-31
• 2.2.3 駕駛員的壓力分布特性31-32
• 2.3 本章小結(jié)32-34
• 第3章 基于駕駛員座椅模型的乘坐舒適性仿真34-46
• 3.1 PAM-Comfort仿真建模34-38
• 3.1.1 基于PAM-Comfort的駕駛員座椅模型34-36
• 3.1.2 定義座椅與駕駛員的位置和接觸36-38
• 3.2 仿真參數(shù)設(shè)定38-39
• 3.3 仿真實驗的結(jié)果分析39-44
• 3.3.1 座椅模型坐墊的壓力分布40-42
• 3.3.2 座椅模型靠背的壓力分布42-44
• 3.4 本章小結(jié)44-46
• 第4章 基于壓力分布的座椅乘坐舒適性試驗46-62
• 4.1 基于體壓分布的乘坐舒適性試驗研究概述46
• 4.2 駕駛員主觀感受的評價標(biāo)準(zhǔn)46-50
• 4.3 基于壓力分布的駕駛員靜態(tài)乘坐舒適性試驗50-55
• 4.3.1 試驗設(shè)備50-54
• 4.3.2 駕駛員靜態(tài)壓力分布試驗54-55
• 4.4 試驗的客觀壓力指標(biāo)55-60
• 4.4.1 試驗與仿真對比56-58
• 4.4.2 單因素方差分析58-60
• 4.5 本章小結(jié)60-62
• 第5章 基于壓力分布的駕駛員主客觀一致性分析62-68
• 5.1 相關(guān)性分析62-63
• 5.2 層次分析法63-67
• 5.3 本章小結(jié)67-68
• 第6章 總結(jié)與展望68-70
• 參考文獻70-76
• 作者簡介及科研成果76-78
• 致謝78

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本文編號：554001