本文關(guān)鍵詞：基于硬件在環(huán)的客車制動性能仿真測試系統(tǒng)

  更多相關(guān)文章： 客車 制動性能 硬件在環(huán) 仿真

【摘要】：基于汽車制動性能評價標(biāo)準(zhǔn),采用Matlab/x PC硬件在環(huán)仿真測試技術(shù),設(shè)計了客車整車制動性能硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)。利用該測試系統(tǒng)對客車緊急制動時的直線制動性能進(jìn)行了仿真試驗,分析了路面附著系數(shù)、制動初速度、橫向力等因素對客車緊急制動性能的影響。測試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能很好地對客車制動性能進(jìn)行測試分析,避免了實車試驗中環(huán)境模擬困難、參數(shù)修改繁瑣及純仿真試驗中制動部件非線性因素難以模擬的問題。
【作者單位】： 中國計量學(xué)院;杭州沃鐳智能科技股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 客車 制動性能 硬件在環(huán) 仿真
【基金】：國家質(zhì)檢總局公益行業(yè)科研項目(201310284) 浙江省公益性技術(shù)應(yīng)用研究計劃(2014C31105)
【分類號】：U467
【正文快照】： The Simulation and Test System for Bus Braking Performance Based on(1.China Ji Liang University,Hangzhou 310018;2.Hangzhou Wolei Intelligent Technology Co.,Ltd.,Hangzhou 310019)1前言客車制動性能是表征其行駛安全性的主要指標(biāo)[1]。傳統(tǒng)的汽車制動性能研究一般

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李仕卿 ,劉曉林;汽車空載時制動拖印不好制動性能就差嗎?[J];汽車運用;2003年12期

2 陸昌明;;制動性能檢測時輪胎剝傷原因分析[J];汽車維護(hù)與修理;2006年05期

3 黎杰;于善虎;;兩種機(jī)動車制動性能檢測技術(shù)對比[J];價值工程;2013年14期

4 朱伯比;論現(xiàn)代汽車的制動性能及對策[J];汽車工程;1997年02期

5 張濟(jì)亞;徐秀華;;“雙前橋”臺架檢測制動性能不合格原因分析[J];汽車維修與保養(yǎng);2006年01期

6 鄧輝;周學(xué)權(quán);;淺析機(jī)動車制動性能的檢測方法[J];科技資訊;2007年19期

7 楊春蒲;楊勝奎;;摩托車制動性能測試系統(tǒng)的研究開發(fā)[J];機(jī)電工程技術(shù);2008年04期

8 王宣鋒;段守林;梁迎春;應(yīng)國增;;轎車制動性能的控制方法[J];汽車工程師;2009年04期

9 韓宗奇,余志生,萬嘉，

本文編號：537034