本文關(guān)鍵詞：碳纖維與工程車輛翻新輪胎復(fù)合強(qiáng)化模型及增強(qiáng)機(jī)理

  更多相關(guān)文章： 車輛工程 碳纖維 工程車輛翻新輪胎 復(fù)合強(qiáng)化模型 黏合狀態(tài) 增強(qiáng)機(jī)理

【摘要】：為了有效提高工程車輛翻新輪胎質(zhì)量,以碳纖維作為增強(qiáng)體,工程翻新輪胎胎面作為基本體,通過設(shè)計(jì)復(fù)合材料的配方、黏合體系和混煉工藝,分析了經(jīng)改性處理的碳纖維對胎面橡膠基體力學(xué)性能的影響。構(gòu)建了碳纖維與胎面橡膠復(fù)合強(qiáng)化混合物理模型和分散物理模型。分析了碳纖維與胎面橡膠黏結(jié)狀態(tài)及黏結(jié)機(jī)理。為獲得高性能的碳纖維增強(qiáng)工程翻新輪胎奠定理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 碳纖維 工程車輛翻新輪胎 復(fù)合強(qiáng)化模型 黏合狀態(tài) 增強(qiáng)機(jī)理
【基金】：黑龍江工程學(xué)院博士科研基金項(xiàng)目(2015BJ05)
【分類號】：U463.341
【正文快照】： 工程車輛輪胎一般是在苛刻的環(huán)境下工作的,例如路面不平坦且有尖銳的碎石塊、巖石、釘子和碎玻璃等雜物,受硬物沖擊大,經(jīng)常是晝夜連續(xù)作業(yè),或者雖在較平坦的路面上工作,但負(fù)荷大、運(yùn)距短、轉(zhuǎn)彎多、速度較快。此外,各種工程車輛一般都是露天作業(yè),冬、夏季溫差變化大,工程車輛輪

【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 許玉強(qiáng);碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂復(fù)合材料的制備與研究[D];大連理工大學(xué);2013年

，

本文編號：533701