本文關(guān)鍵詞：電池監(jiān)測(cè)芯片中穩(wěn)壓模塊的設(shè)計(jì)

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【摘要】：設(shè)計(jì)了一款應(yīng)用于電池監(jiān)測(cè)芯片內(nèi)的穩(wěn)壓模塊,為芯片內(nèi)部電路提供模擬電源電壓與數(shù)字電源電壓。通過(guò)帶隙電路產(chǎn)生穩(wěn)定的模擬電源電壓,數(shù)字電源電壓則通過(guò)柵源電壓差疊加的方式獲得。采用XFAB 0.35μm工藝模型仿真表明,在負(fù)載電流4 mA,外界電池電壓10 V~60 V的寬輸入電壓范圍內(nèi),模擬電源電壓變化12 mV;在負(fù)載電流4 mA,-40℃~125℃的溫度范圍內(nèi),模擬電源電壓變化6 mV,溫漂系數(shù)為7.8 ppm/℃;數(shù)字電源電壓分別變化0.12 V、0.76 V,均滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用所需要的穩(wěn)壓要求。模塊提供可靠的上電復(fù)位信號(hào),并加入了過(guò)流保護(hù)和過(guò)溫保護(hù)功能。
【作者單位】： 中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所;中國(guó)科學(xué)院大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 電池監(jiān)測(cè) 穩(wěn)壓模塊 上電復(fù)位 過(guò)流保護(hù) 過(guò)溫保護(hù)
【基金】：國(guó)家極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝重大專(zhuān)項(xiàng)資助項(xiàng)目(2012ZX02503-003)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;U463.633
【正文快照】： 0引言伴隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,空氣污染、能源短缺等一系列問(wèn)題也日益加劇,具有高效節(jié)能或零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于緩解上述難題具有重要意義[1]。鋰離子電池性能優(yōu)異且基本無(wú)污染,逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池組的首選,但是鋰電池對(duì)過(guò)充或過(guò)放的容忍度低得多,需要連續(xù)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 吳紅奎;;簡(jiǎn)析自定義型號(hào)的車(chē)載功放IC(上)[J];電子世界;2008年09期

2 ;NCV8876:汽車(chē)啟動(dòng)/停止控制解決方案[J];世界電子元器件;2014年05期

3 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：533372