發(fā)布時(shí)間：2017-07-07 07:08

  本文關(guān)鍵詞：某直臂式隨車起重運(yùn)輸車設(shè)計(jì)及分析研究

  更多相關(guān)文章： 直臂起重機(jī) 動(dòng)力學(xué)仿真 力學(xué)仿真 結(jié)構(gòu)分析

【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人們對(duì)物質(zhì)需求的不斷提高,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的工程車在生產(chǎn)生活中扮演著重要的角色,最為突出的是工程車在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)得到長(zhǎng)足發(fā)展,隨車起重運(yùn)輸車也逐漸成為主要的生產(chǎn)資料。隨車起重運(yùn)輸車是將起重機(jī)裝配在駕駛室后與載貨車廂之間,既能滿足自身的貨物裝卸,又能夠滿足貨物運(yùn)輸。隨車起重運(yùn)輸車由于具備既能吊運(yùn)又能載貨的功能,所以其具有機(jī)動(dòng)靈活這一獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),進(jìn)而被廣泛的用于貨物運(yùn)輸、土木工程與建筑、電力建設(shè)與搶修、電訊建設(shè)與搶修、野外工作、碼頭等的貨物裝載與運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救援及遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移貨物,改裝后,還可用于橋梁的檢測(cè)與維修、高空架線等作業(yè)。隨著國(guó)家的發(fā)展,基礎(chǔ)建設(shè)的日益擴(kuò)大,隨車起重運(yùn)輸車在起重運(yùn)輸行業(yè)和野外作業(yè)發(fā)揮的作用也將越來(lái)越重要。本文首先建立了起重機(jī)的總體參數(shù)及其動(dòng)力學(xué)模型,并根據(jù)舉升機(jī)構(gòu)鉸鏈位置和整車質(zhì)心分布,橋荷分配,舉升高度等進(jìn)行了整車行駛穩(wěn)定性計(jì)算。并通過(guò)研究吊臂、基座、支腿及副車架的有限元,確定其強(qiáng)度,結(jié)合有限元分析軟件吊臂進(jìn)行優(yōu)化,以使吊臂強(qiáng)度符合要求,隨著吊臂的舉升和旋轉(zhuǎn)得到剛度特性曲線,同時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算與研究,確定了液壓系統(tǒng)的功率。通過(guò)本文的研究工作,進(jìn)一步提高了隨車起重機(jī)與汽車起重機(jī)開(kāi)發(fā)可靠性,大大縮減了研發(fā)設(shè)計(jì)流程,從而提高研發(fā)效率。通過(guò)整車動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行行駛穩(wěn)定性及可靠性仿真分析對(duì)比,獲得支腿剛度曲線、油缸、液壓系統(tǒng)功率。
【關(guān)鍵詞】：直臂起重機(jī) 動(dòng)力學(xué)仿真 力學(xué)仿真 結(jié)構(gòu)分析
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U469.64
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 概述9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.3 國(guó)外隨車起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.4 有限元分析軟件13-16
• 1.4.1 ANSYS軟件介紹13
• 1.4.2 ANSYS軟件常用命令13-14
• 1.4.3 ANSYS軟件分析步驟14-16
• 1.5 本文的研究?jī)?nèi)容及意義16-19
• 第2章 整車參數(shù)及動(dòng)力模型的建立19-31
• 2.1 起重機(jī)底盤(pán)參數(shù)及起重機(jī)上裝參數(shù)確定19-21
• 2.1.1 起重機(jī)總體參數(shù)19-20
• 2.1.2 選用底盤(pán)總體參數(shù)20-21
• 2.2 工作原理21
• 2.3 工作級(jí)別及工作條件21-22
• 2.3.1 工作級(jí)別21-22
• 2.3.2 工作條件22
• 2.4 鉸點(diǎn)位置22-23
• 2.5 質(zhì)量及質(zhì)心位置統(tǒng)計(jì)23-24
• 2.5.1 主要部件質(zhì)量及質(zhì)心位置23
• 2.5.2 行駛狀態(tài)整車質(zhì)量及質(zhì)心位置23-24
• 2.5.3 吊臂質(zhì)量及質(zhì)心位置24
• 2.6 橋荷計(jì)算24-25
• 2.7 起升高度及工作幅度計(jì)算25-26
• 2.8 整車穩(wěn)定性計(jì)算研究26-28
• 2.8.1 計(jì)算方法26-27
• 2.8.2 靜載試驗(yàn)載荷工況27
• 2.8.3 動(dòng)載試驗(yàn)載荷工況27-28
• 2.9 行駛穩(wěn)定性計(jì)算28-30
• 2.9.1 縱向行駛穩(wěn)定性28-29
• 2.9.2 橫向行駛穩(wěn)定性29-30
• 2.10 本章小結(jié)30-31
• 第3章 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算研究31-71
• 3.1 吊臂結(jié)構(gòu)分析與研究計(jì)算31-60
• 3.1.1 解析法計(jì)算31-36
• 3.1.2 有限元計(jì)算36-60
• 3.2 轉(zhuǎn)柱的分析與研究60-62
• 3.3 基座、支腿及主、副車架62-68
• 3.4 本章小結(jié)68-71
• 第4章 機(jī)構(gòu)計(jì)算分析與研究71-95
• 4.1 起升機(jī)構(gòu)71-73
• 4.1.1 起升機(jī)構(gòu)參數(shù)71-72
• 4.1.2 最大單繩速度72-73
• 4.2 變幅機(jī)構(gòu)研究分析73-77
• 4.2.1 變幅機(jī)構(gòu)受力分析73-76
• 4.2.2 變幅油缸運(yùn)動(dòng)速度76-77
• 4.3 伸縮機(jī)構(gòu)分析研究77-85
• 4.3.1 吊臂伸縮機(jī)構(gòu)分析77-82
• 4.3.2 支腿伸縮機(jī)構(gòu)分析82-85
• 4.4 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分析研究85-94
• 4.4.1 垂直載荷及傾翻力矩85-86
• 4.4.2 回轉(zhuǎn)支承分析研究86
• 4.4.3 回轉(zhuǎn)阻力距分析86-92
• 4.4.4 回轉(zhuǎn)最大速度及馬達(dá)壓差92-94
• 4.5 本章小結(jié)94-95
• 第5章 液壓系統(tǒng)計(jì)算95-111
• 5.1 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)95
• 5.2 油缸校核計(jì)算分析95-109
• 5.2.1 變幅油缸95-97
• 5.2.2 吊臂伸縮一級(jí)油缸97-99
• 5.2.3 吊臂伸縮二級(jí)油缸99-101
• 5.2.4 支腿油缸101-109
• 5.3 系統(tǒng)功率109-111
• 第6章 全文總結(jié)與展望111-113
• 6.1 全文總結(jié)111
• 6.2 全文展望111-113
• 參考文獻(xiàn)113-116
• 致謝116

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本文編號(hào)：529183