本文關(guān)鍵詞：考慮電動輪轉(zhuǎn)矩波動的汽車懸架液壓襯套設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 輪轂電機驅(qū)動 電動汽車 液壓襯套 液固耦合 力學特性 轉(zhuǎn)矩波動

【摘要】：懸架襯套作為汽車振動的重要傳遞部件對于衰減汽車振動有著重要作用,在輪轂電機驅(qū)動電動汽車中,電機的轉(zhuǎn)矩波動會引起車身的寬頻縱向振動,傳統(tǒng)的橡膠襯套因在寬頻范圍內(nèi)阻尼特性變化不大,無法在特定的頻帶上產(chǎn)生大阻尼來迅速衰減振動。引入液壓襯套可以衰減電動輪懸架中特定頻帶的轉(zhuǎn)矩波動激勵,首先建立了能夠準確描述液壓襯套力學性能的有限元模型,然后對液壓襯套進行了力學性能敏感因素分析,最后根據(jù)敏感因素分析結(jié)果和振動傳遞特性對液壓襯套進行結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計,結(jié)果表明通過合理設(shè)計液壓襯套的橡膠剪切模量、慣性通道橫截面積和通道數(shù)量等參數(shù),可以顯著減小驅(qū)動電機轉(zhuǎn)矩波動對車身縱向振動的影響,使車身縱向力振動在0~120 Hz范圍內(nèi)衰減13.4%。
【作者單位】： 同濟大學新能源汽車工程中心;
【關(guān)鍵詞】： 輪轂電機驅(qū)動 電動汽車 液壓襯套 液固耦合 力學特性 轉(zhuǎn)矩波動
【基金】：國家自然科學基金項目(51375343、51305303)
【分類號】：U463.33
【正文快照】：

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本文編號：528712