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智能輪胎用陣列式能量采集系統(tǒng)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-06 12:23

  本文關(guān)鍵詞:智能輪胎用陣列式能量采集系統(tǒng)研究


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【摘要】:智能輪胎系統(tǒng)中的傳感器對(duì)汽車輪胎的氣壓、溫度等各項(xiàng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),及時(shí)避免因輪胎故障引起的交通事故,可以有效提高汽車的安全性。但傳統(tǒng)的電池供電方案存在壽命短、更換困難和污染環(huán)境等弊端,制約了智能輪胎系統(tǒng)的發(fā)展。本文對(duì)應(yīng)用于智能輪胎系統(tǒng)中的陣列式能量采集系統(tǒng)展開研究,基于實(shí)際的輪胎內(nèi)壁加速度信號(hào),研究不同結(jié)構(gòu)的能量采集器的輸出性能并設(shè)計(jì)匹配的能量管理系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面:首先,針對(duì)能量采集器的物理模型,從理論上分析正弦加速度信號(hào)激勵(lì)下的振子位移和系統(tǒng)輸出功率的影響因素。分析由輪胎形變導(dǎo)致的加速度信號(hào)的波形特點(diǎn)和諧波分布情況,提出特定的波形近似分析方法,并給出該方法下得到的振子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)表達(dá)式。其次,基于輪胎加速度信號(hào)激勵(lì)下的平均輸出功率表達(dá)式,對(duì)影響輸出功率的磁鏈變化率、電氣阻尼等電磁參數(shù)進(jìn)行研究。對(duì)于定子不含鐵心的結(jié)構(gòu),從理論角度計(jì)算其磁場(chǎng)分布,并比較不同線圈排布方式下線圈中的磁鏈波形。對(duì)于定子含鐵心的結(jié)構(gòu),利用標(biāo)量磁位法對(duì)氣隙磁場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算,并利用有限元仿真進(jìn)行驗(yàn)證。針對(duì)不同充磁方式的振子,研究其尺寸參數(shù)變化對(duì)電磁參數(shù)的影響,進(jìn)一步比較分析振子的充磁方式對(duì)電磁參數(shù)的影響。再次,綜合考慮能量采集器的具體受力情況,建立精確的仿真模型,分析不同工況下能量采集器的輸出性能。研究彈簧的原始長(zhǎng)度、彈性系數(shù)等機(jī)械參數(shù)對(duì)平均輸出功率的影響。對(duì)于有鐵心結(jié)構(gòu),仿真分析振子定位力對(duì)振子運(yùn)動(dòng)情況和平均輸出功率的影響。最后,結(jié)合多個(gè)振動(dòng)能量采集器沿著輪胎圓周方向陣列式排布的特點(diǎn),基于將能量采集器分組利用的思想,提出多路輸入能量管理系統(tǒng),其中采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件。給出電路中各個(gè)模塊的具體設(shè)計(jì)方法,該電路可以滿足無線傳感器發(fā)射數(shù)據(jù)時(shí)的能量需求。
【關(guān)鍵詞】:智能輪胎 能量采集器 能量管理系統(tǒng) 電氣阻尼 磁鏈變化率
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U463.6
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 第1章 緒論9-23
  • 1.1 研究的目的和意義9-10
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析10-21
  • 1.2.1 智能輪胎供電系統(tǒng)研究現(xiàn)狀10-17
  • 1.2.2 電磁式振動(dòng)能量采集器研究現(xiàn)狀17-21
  • 1.3 主要研究?jī)?nèi)容21-23
  • 第2章 能量采集器工作原理及運(yùn)動(dòng)分析23-36
  • 2.1 引言23
  • 2.2 能量采集器的結(jié)構(gòu)和工作原理23-27
  • 2.2.1 能量采集器的結(jié)構(gòu)23-24
  • 2.2.2 能量采集器的工作原理24-27
  • 2.3 輪胎中的能量采集器運(yùn)動(dòng)分析27-34
  • 2.3.1 輪胎加速度信號(hào)分析27-30
  • 2.3.2 振子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)計(jì)算30-34
  • 2.4 本章小結(jié)34-36
  • 第3章 能量采集器電磁參數(shù)研究36-53
  • 3.1 引言36
  • 3.2 能量采集器的平均電磁功率36-38
  • 3.3 定子無鐵心結(jié)構(gòu)38-43
  • 3.3.1 定子無鐵心結(jié)構(gòu)的磁場(chǎng)計(jì)算39-41
  • 3.3.2 線圈排布變化對(duì)磁鏈的影響41-43
  • 3.4 定子有鐵心結(jié)構(gòu)43-52
  • 3.4.1 定子有鐵心結(jié)構(gòu)的磁場(chǎng)計(jì)算43-47
  • 3.4.2 振子充磁方式對(duì)系統(tǒng)性能的影響47-52
  • 3.5 本章小結(jié)52-53
  • 第4章 能量采集器機(jī)械參數(shù)和定位力影響研究53-60
  • 4.1 引言53
  • 4.2 能量采集器仿真模型53-56
  • 4.3 彈簧參數(shù)對(duì)系統(tǒng)輸出性能的影響56-58
  • 4.3.1 彈簧原始長(zhǎng)度對(duì)系統(tǒng)性能的影響56-57
  • 4.3.2 彈簧彈性系數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響57-58
  • 4.4 定位力對(duì)系統(tǒng)性能的影響58-59
  • 4.5 本章小結(jié)59-60
  • 第5章 多路輸入能量管理系統(tǒng)60-70
  • 5.1 引言60
  • 5.2 普通能量管理系統(tǒng)60-61
  • 5.3 多路輸入能量管理系統(tǒng)61-68
  • 5.3.1 多路整流濾波模塊63-64
  • 5.3.2 儲(chǔ)能電容模塊64-66
  • 5.3.3 滯回比較控制模塊66-67
  • 5.3.4 電子開關(guān)模塊67
  • 5.3.5 能量管理系統(tǒng)電路仿真結(jié)果67-68
  • 5.4 本章小結(jié)68-70
  • 結(jié)論70-71
  • 參考文獻(xiàn)71-76
  • 致謝76

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;美國(guó)發(fā)明智能輪胎可感應(yīng)輪胎受損情況[J];汽車零部件;2008年02期

2 曾光明;美國(guó)開發(fā)智能輪胎[J];摩托車;1995年12期

3 石秀山;德國(guó)研制出智能輪胎[J];道路交通管理;1999年09期

4 鄧海燕;諾基亞組建路探開發(fā)智能輪胎[J];汽車與配件;2001年31期

5 高鐵生;智能輪胎可預(yù)防爆胎[J];安全與健康;2003年07期

6 王澤鵬,薛風(fēng)先,朱由鋒;智能輪胎監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及需解決的關(guān)鍵問題[J];汽車技術(shù);2005年02期

7 聶建軍;朱從云;;智能輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及研究趨勢(shì)[J];廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期

8 黃春;呂運(yùn)朋;汪獻(xiàn)忠;;智能輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];中國(guó)科技信息;2005年23期

9 揭琳鋒;王國(guó)林;周孔亢;;智能輪胎傳感器技術(shù)研究現(xiàn)狀[J];汽車工程;2006年06期

10 任俠;;基于物聯(lián)網(wǎng)的智能輪胎監(jiān)控橫桿設(shè)計(jì)[J];聊城大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年03期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 袁琳;智能輪胎用陣列式能量采集系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

2 熊瑞輝;多傳感器系統(tǒng)在智能輪胎中的應(yīng)用[D];天津大學(xué);2014年

3 馬少林;基于PVDF傳感器的智能輪胎測(cè)控系統(tǒng)[D];天津大學(xué);2012年

4 盧進(jìn);基于CCD的智能輪胎檢測(cè)裝置的研究[D];北京交通大學(xué);2008年

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本文編號(hào):526242

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