發(fā)布時(shí)間：2017-06-02 00:17

  本文關(guān)鍵詞：中通客車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中通客車是一家以客車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司,市場(chǎng)范圍涵蓋國(guó)內(nèi)外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū),公司人數(shù)3000余人,產(chǎn)品線涵蓋城市公交、公路客車、旅游團(tuán)體客車、校車、房車等領(lǐng)域,中通客車在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始形成“節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)地位”的品牌定位,近年企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,成為行業(yè)高成長(zhǎng)性企業(yè)的代表。中通客車面臨的外部機(jī)會(huì)有：國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總值持續(xù)增長(zhǎng),“公交優(yōu)先”政策持續(xù)利好公交客車；節(jié)能減排,發(fā)展新能源汽車提振新能源客車需求；國(guó)家城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)利好城鄉(xiāng)一體化客車。中通客車面臨的危脅有：客車市場(chǎng)受高鐵影響加大,公路客車尤其是中長(zhǎng)途公路客車持續(xù)萎縮；客車制造原材料成本持續(xù)上升,客車市場(chǎng)不振導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)加劇。中通客車的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定、成熟,海外市場(chǎng)遠(yuǎn)銷80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。清潔能源客車行業(yè)第一、新能源客車行業(yè)第二、校車行業(yè)第三。擁有客車業(yè)界首個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站,公司具備上市公司良好的融資渠道,具有國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)線,具有年產(chǎn)30000輛清潔能源及新能源客車的能力。公司的劣勢(shì)在于與標(biāo)桿市場(chǎng)占有率還有較大差距,銷售隊(duì)伍的整體營(yíng)銷能力還需提升,現(xiàn)有生產(chǎn)能力受市場(chǎng)特殊和不均衡需求的制約,影響生產(chǎn)的均衡性。同時(shí),當(dāng)?shù)嘏涮啄芰Σ蛔?成本偏高。經(jīng)過以上分析和評(píng)價(jià)得出結(jié)論：中通客車應(yīng)該實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,以技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)新能源客車發(fā)展基礎(chǔ),以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)保證能力打造差異化優(yōu)勢(shì)、要實(shí)施新能源客車的市場(chǎng)優(yōu)化、整體策劃,打造中通綠色品牌以及做好客戶服務(wù)、促進(jìn)客戶二次購(gòu)買,最后,要整合資源,構(gòu)建有利于新能源客車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈。為保證戰(zhàn)略有效執(zhí)行制定了支持性保障措施：一是塑造有利于創(chuàng)新的企業(yè)文化,二構(gòu)建有利于創(chuàng)新的組織架構(gòu),三是保障企業(yè)新能源客車技術(shù)創(chuàng)新投入,四是制定詳細(xì)的人力資源支持方案,五是加強(qiáng)內(nèi)控,規(guī)避企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),六是以信息化提升企業(yè)整體管理水平。本文結(jié)合中通客車實(shí)際情況,基于所處的外部環(huán)境和內(nèi)部情況結(jié)合企業(yè)自身長(zhǎng)期市場(chǎng)目標(biāo)進(jìn)行深入、透徹分析,尤其通過分析客車行業(yè)現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)給中通客車帶來一系列影響,從理論結(jié)合現(xiàn)實(shí)角度,為中通客車確立一個(gè)有效的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,以達(dá)到中通客車2018年實(shí)現(xiàn)100億銷售規(guī)模為目標(biāo),另外,由于中通客車是一個(gè)客車行業(yè)有代表性的企業(yè),它對(duì)每一個(gè)擁有一定市場(chǎng)地位想實(shí)現(xiàn)更大市場(chǎng)目標(biāo)企業(yè)都具有極大的參考意義；對(duì)每個(gè)想研究企業(yè)戰(zhàn)略的管理者提供一個(gè)很好的經(jīng)典案例,具有很強(qiáng)的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：中通客車 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要10-12
• Abstract12-14
• 第1章 緒論14-21
• 1.1 研究背景與意義14-15
• 1.2 中通客車介紹15-16
• 1.3 研究思路和研究框架16-17
• 1.3.1 研究思路16-17
• 1.3.2 研究框架17
• 1.4 研究方法17-20
• 1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 第2章 戰(zhàn)略相關(guān)理論21-26
• 2.1 戰(zhàn)略的涵義21
• 2.2 經(jīng)典戰(zhàn)略理論21-22
• 2.3 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論22
• 2.4 關(guān)于客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究22-25
• 2.5 關(guān)于客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的xO究25-26
• 第3章 外部環(huán)境26-40
• 3.1 宏觀環(huán)境26-30
• 3.1.1 政治法律環(huán)境26-28
• 3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境28-29
• 3.1.3 社會(huì)文化環(huán)境29-30
• 3.1.4 技術(shù)環(huán)境30
• 3.2 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展情況30-36
• 3.2.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀30-34
• 3.2.2 我國(guó)客車行業(yè)面臨的問題34-35
• 3.2.3 客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)35-36
• 3.3 行業(yè)環(huán)境36-38
• 3.3.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手37
• 3.3.2 潛在進(jìn)入者37-38
• 3.3.3 供應(yīng)商38
• 3.3.4 購(gòu)買者38
• 3.3.5 替代品38
• 3.4 機(jī)遇和威脅38-40
• 3.4.1 機(jī)遇39
• 3.4.2 威脅39-40
• 第4章 內(nèi)部環(huán)境40-48
• 4.1 中通客車發(fā)展歷程40-41
• 4.2 現(xiàn)狀41-42
• 4.3 價(jià)值鏈42-46
• 4.3.1 基本活動(dòng)43-45
• 4.3.2 輔助活動(dòng)45-46
• 4.4 優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)46-48
• 4.4.1 優(yōu)勢(shì)46-47
• 4.4.2 劣勢(shì)47-48
• 第5章 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定48-55
• 5.1 愿景、使命及目標(biāo)48-49
• 5.1.1 企業(yè)愿景48
• 5.1.2 企業(yè)使命48
• 5.1.3 總體戰(zhàn)略目標(biāo)48-49
• 5.2 SWOT分析49-50
• 5.3 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略可行性分析50-53
• 5.3.1 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略51-52
• 5.3.2 差異化戰(zhàn)略52
• 5.3.3 集中化戰(zhàn)略52-53
• 5.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略確定53-55
• 第6章 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施55-66
• 6.1 強(qiáng)化新能源客車技術(shù)創(chuàng)新55-60
• 6.1.1 技術(shù)創(chuàng)新的愿景55-56
• 6.1.2 技術(shù)創(chuàng)新階段性目標(biāo)56-57
• 6.1.3 技術(shù)創(chuàng)新的原則57-58
• 6.1.4 技術(shù)創(chuàng)新的途徑58-60
• 6.2 提升新能源客車產(chǎn)品品質(zhì)及產(chǎn)能60-61
• 6.3 做好新能源客車市場(chǎng)規(guī)劃61-63
• 6.3.1 市場(chǎng)布局62
• 6.3.2 營(yíng)銷渠道與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)62-63
• 6.4 打造中通新能源特色品牌63-64
• 6.5 做好新能源客車用戶服務(wù)64
• 6.6 構(gòu)建新能源優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈64-66
• 第7章：戰(zhàn)略保障措施66-76
• 7.1 營(yíng)造文化氛圍66-71
• 7.1.1 領(lǐng)導(dǎo)高度重視是關(guān)鍵66
• 7.1.2 機(jī)制是創(chuàng)新的保障66-68
• 7.1.3 形成有利于新能源客車創(chuàng)新的良好氛圍68-71
• 7.2 優(yōu)化組織架構(gòu)71-72
• 7.3 保障創(chuàng)新投入72-73
• 7.4 配備人力資源73-74
• 7.5 提升信息化水平74
• 7.6 加強(qiáng)內(nèi)控管理74-76
• 第8章 研究結(jié)論76-77
• 參考文獻(xiàn)77-80
• 致謝80-81
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表81

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：413830