進入21世紀以來,經(jīng)濟快速發(fā)展使得環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴峻,嚴重制約著友好節(jié)約型社會建設(shè)。汽車的發(fā)明,給人類的出行帶來了方便,但汽車排放的尾氣,導致了嚴重的大氣污染,是城市空氣惡化的主要因素。而純電動汽車以電動機取代傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機,以電能作為汽車動力能源,實現(xiàn)了綠色、節(jié)能、環(huán)保的出行方式。車載復合電源在電動汽車上的成功運用,極大滿足了純電動汽車對整車動力性、經(jīng)濟性的要求,對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義。整車控制器作為整車控制系統(tǒng)的中樞,其控制性能直接影響汽車整體控制效果,是純電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)。本文對純電動汽車、車載復合電源以及整車控制器的國內(nèi)外研發(fā)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)分析,基于復合電源純電動汽車展開對整車控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計。分析了純電動汽車控制系統(tǒng)的組成和工作原理,明確整車控制器的基本功能和設(shè)計要求;完成對整車動力系統(tǒng)、復合電源系統(tǒng)和整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計;進而完成驅(qū)動系統(tǒng)的性能匹配、進行參數(shù)匹配和型號選擇;確定復合電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、進行能量匹配和參數(shù)匹配;完成整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計、通信協(xié)議的制定。依據(jù)汽車行駛狀態(tài)與復合電源工作模式的對應(yīng)關(guān)系,制定基于模糊控制的復合電...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 復合電源純電動汽車研發(fā)現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)外純電動汽車研發(fā)現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)外車載復合電源研發(fā)現(xiàn)狀
    1.3 純電動汽車整車控制器研發(fā)現(xiàn)狀
        1.3.1 國外整車控制器研發(fā)現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)整車控制器研發(fā)現(xiàn)狀
    1.4 本文主要的研究內(nèi)容
第2章 整車控制系統(tǒng)研究與設(shè)計
    2.1 整車控制系統(tǒng)分析
        2.1.1 整車控制系統(tǒng)組成和工作原理
        2.1.2 整車控制器基本功能
        2.1.3 整車控制器設(shè)計要求
    2.2 整車動力系統(tǒng)設(shè)計
        2.2.1 電動汽車動力性能分析
        2.2.2 驅(qū)動電機性能匹配
        2.2.3 驅(qū)動電機參數(shù)匹配
    2.3 復合電源系統(tǒng)設(shè)計
        2.3.1 復合電源結(jié)構(gòu)設(shè)計
        2.3.2 復合電源能量匹配
        2.3.3 復合電源參數(shù)匹配
    2.4 整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
        2.4.1 CAN總線工作原理
        2.4.2 整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計
        2.4.3 整車CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議制定
    2.5 本章小結(jié)
第3章 復合電源能量控制策略制定
    3.1 電動汽車行駛狀態(tài)與能量分配
    3.2 復合電源工作模式
    3.3 復合電源控制策略制定
        3.3.1 基于模糊控制的復合電源控制策略
        3.3.2 復合電源純電動汽車仿真分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 整車控制器軟硬件設(shè)計
    4.1 整車控制器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.2 整車控制器硬件電路設(shè)計
        4.2.1 主控芯片選型
        4.2.2 最小系統(tǒng)設(shè)計
        4.2.3 電源電路
        4.2.4 信號處理電路
        4.2.5 CAN通信電路
    4.3 整車控制器軟件開發(fā)
        4.3.1 整車控制器軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.3.2 整車控制器軟件主程序設(shè)計
        4.3.3 復合電源能量控制程序設(shè)計
        4.3.4 整車驅(qū)動控制程序設(shè)計
        4.3.5 模擬量采集子程序
        4.3.6 CAN通信子程序
    4.4 本章小結(jié)
第5章 整車控制器測試與實驗分析
    5.1 整車控制器軟硬件性能測試
        5.1.1 整車控制器硬件單元調(diào)試
        5.1.2 整車控制器軟件調(diào)試
    5.2 整車測試平臺搭建
    5.3 實驗結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文
致謝



本文編號：4040745