汽車內飾件的不舒適眩光會直接影響駕駛員獲取有效的信息和實施準確的操作,其防眩目設計對汽車主動安全性和舒適性起著重要作用。隨著現(xiàn)代汽車駕駛艙內內飾件的復雜多樣化,通過CAD軟件做幾何光線反射并結合經驗設計的傳統(tǒng)內飾件視覺設計方法已不能滿足設計要求。針對國內某款車型內飾件出現(xiàn)一定程度的眩光問題,本文基于SPEOS視覺仿真軟件建立相應的視覺仿真模型,進而分析駕駛員的真實視野,并研究了汽車眩光評估的理論體系和實驗方法,對該內飾件的防眩目進行仿真分析和優(yōu)化設計。主要的研究內容及研究結果如下:1.通過對汽車駕駛艙內光環(huán)境進行系統(tǒng)分析,結合DGP不舒適眩光評估理論,利用SPEOS軟件對汽車內飾件的視覺效果進行仿真分析,提出在虛擬仿真中對汽車內飾件的日光眩光進行量化評估的方法,并通過主觀評估實驗與仿真評估中獲得的DGP值進行對比分析,從而證實了結合DGP不舒適眩光評估理論對仿真中的眩光進行定量評估具有可靠性。2.利用SPEOS視覺仿真軟件的特點和光學模擬原理,建立完整的視覺仿真模型,并對其仿真分析方法流程進行了基本分析和改進。應用RAMSIS軟件進行人體坐姿擺放得到仿真中需要的RAMSIS眼點,對比分析...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1眩光類型:(司Fig1.16luretypes:直接眩光;tb)間接眩光;te7反射眩光;

，，駛艙的某內飾件存在輕度的眩光。在前期開發(fā)階眩光問題如果不合理解決，會直接??影響汽車的正常上市與研發(fā)費用，更有甚至會危及到汽車駕駛員的安全。為了詳細??探究汽車駕駛艙內飾件設計在汽車視野中產生眩光的影響，借助于視野仿真分析，??對內飾件防眩光的優(yōu)化設計從光學及材質角度進行研宄....

圖１．２內飾件常用光亮材質??Ｆｉｇ?１．２?Ｔｈｅ?ｃｏｍｍｏｎｌｙ?ｕｓｅｄ?ｂｒｉｇｈｔ?ｍａｔｅｒｉａｌ?ｏｆ?ｉｎｔｅｒｉｏｒ?ｐａｒｔｓ??

汽車一部分內飾件采用亮面材質，這樣能提升內飾的品質感和時尚度，或是為??了突顯某重要位置部分的視感。例如市面上汽車內飾件使用最多的亮面材質有鍍鉻??材質、鋼琴漆等，如圖１．２所示�？梢园l(fā)現(xiàn)，這些內飾件在結構上通常為條狀或帶??狀，其表面為中部微凸且圓滑式設計，這樣就可使光線直射時....

圖１．３研究技術路線??Ｆｉｇ?１．３?Ｔｈｅ?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏｕｔｅ??

光的內飾件提出優(yōu)化改進方案。為了建立合理準確的視野仿真體系，詳細探討了仿??真精度的影響因素、內飾件對駕駛員視覺特性的影響、合適的眩目評估理論模型及??規(guī)范試驗的搭建。論文的研究技術路線如圖１．３所示。??汽車內飾件的防眩目仿真分析及應用研究??????．ｔＳｔ．???／?，??....

圖２．２暗適應和明適應過渡曲線ｔ３ｅ｜??Ｆｉｇ?２．２?Ｄａｒｋ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｌｉｇｈｔ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ?ｃｕｒｖｅｓ１＇０１??

過４－６分鐘才能基本適應，需在暗處停留３０分鐘左右，眼睛才能達到完全適應的程??度。明適應時間較短，一般１分鐘左右便可完全適應［３（）］，引起人眼光感覺的暗適應??和明適應過渡曲線如圖２．２所示。??ｄｘ）明！二：：二二二二ｊ．一?明一??＾１〇＂?■?Ｖ?Ｉ一＇??ｍ?明適應?....

本文編號：4035899