我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十年穩(wěn)居全球第一,對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。面向生命周期開(kāi)展汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià),不僅有利于選擇或改進(jìn)汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)方案,而且從源頭上實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的綠色發(fā)展意義重大。但是,目前我國(guó)的汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)主要針對(duì)汽車產(chǎn)品使用階段進(jìn)行,而忽略了使用前和使用后的評(píng)價(jià);既缺少兼顧產(chǎn)品性能與生態(tài)影響要求的生態(tài)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)方法,更缺乏符合我國(guó)國(guó)情和汽車產(chǎn)品特征的定量分析技術(shù)及評(píng)價(jià)工具。本文的主要研究工作如下:(1)構(gòu)建了汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)框架,并提出了產(chǎn)品生態(tài)價(jià)值的概念。從微觀的角度深入剖析汽車產(chǎn)品生命周期過(guò)程,理清了汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)的研究思路,抽象與概括了整個(gè)評(píng)價(jià)過(guò)程所需要的關(guān)鍵技術(shù)和步驟,給出了綜合評(píng)價(jià)框架模型。該模型包括了汽車產(chǎn)品生態(tài)成本評(píng)價(jià)模型、汽車產(chǎn)品性能定量評(píng)價(jià)模型以及汽車產(chǎn)品生態(tài)價(jià)值綜合評(píng)價(jià)模型。同時(shí),提出了“產(chǎn)品生態(tài)價(jià)值”概念以及評(píng)估方法。在進(jìn)行汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),通過(guò)評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)品生態(tài)價(jià)值,以兼顧產(chǎn)品性能與生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求,從而實(shí)現(xiàn)以更少的生態(tài)代價(jià)獲得更優(yōu)的產(chǎn)品性能的目的。(2)建立了汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)方法。包...

【文章頁(yè)數(shù)】：158 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1論文結(jié)構(gòu)

博士學(xué)位論文13論文共五章，各章節(jié)之間研究?jī)?nèi)容是循序漸進(jìn)的有機(jī)整體，論文結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1.1。圖1.1論文結(jié)構(gòu)1.7本章小結(jié)本章闡述了研究的背景和意義，在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行整理和分析的基礎(chǔ)上，歸納出擬解決的幾個(gè)問(wèn)題，給出了研究目標(biāo)，明確了研究的主要內(nèi)容和論文的結(jié)構(gòu)框架，為后續(xù)研究奠定....

圖2.2產(chǎn)品性能定量評(píng)價(jià)研究步驟及方法

博士學(xué)位論文17前產(chǎn)品性能定量評(píng)價(jià)方法通常有：德?tīng)柗圃u(píng)價(jià)法、層次分析法、灰色關(guān)聯(lián)分析法等[124]。但是這些方法多從專家角度出發(fā)，沒(méi)有客觀地反映出顧客需求。隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，顧客體驗(yàn)要求將越來(lái)越多地影響汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，故產(chǎn)品性能評(píng)價(jià)應(yīng)充分考慮顧客評(píng)價(jià)。本文將模糊層次分析方法（Fu....

圖2.4環(huán)境排放影響成本指數(shù)計(jì)算過(guò)程

面向生命周期的汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)研究22化石能源消耗指數(shù)求和即可。計(jì)算方法為：數(shù)各化石能源耗竭成本指數(shù)各礦產(chǎn)資源耗竭成本指資源耗竭成本指數(shù)（2.7）2.2.2.2環(huán)境排放影響成本指數(shù)環(huán)境排放影響成本指數(shù)用來(lái)評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)品生命周期過(guò)程中產(chǎn)生的各種環(huán)境排放造成的總體潛在影響后果大....

圖2.5質(zhì)量功能展開(kāi)的四個(gè)階段

FQFD是模糊統(tǒng)計(jì)法和QFD的結(jié)合，該方法能夠有效地將定性數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為定量參數(shù)，其基礎(chǔ)方法是QFD。QFD起源于日本，廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)，比如日本豐田汽車公司、本田汽車公司、美國(guó)福特汽車公司、通用汽車公司等均在汽車設(shè)計(jì)階段使用QFD方法[143]。QFD是顧客驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品或服務(wù)設(shè)計(jì)....

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