中國汽車行業(yè)在21世紀(jì)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,隨著汽車保有量的增加,各廠家推新不斷,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、降價壓力陡增。這讓以產(chǎn)定銷、制造企業(yè)為中心的汽車生產(chǎn)模式陷入困境,面臨著減少成本,取悅客戶的挑戰(zhàn)。AQ汽車企業(yè)目前面向庫存的BTS生產(chǎn)模式,無法滿足目前市場個性化定制需求、無法縮短OTD交付期、無法有效降低庫存,需要采用一種全新的組織方式來解決問題,尋求新的突破。綜合考慮AQ汽車企業(yè)現(xiàn)狀,現(xiàn)階段還不具備直接從BTS模式到BTO模式一步到位的條件。而BTS&BTO混合生產(chǎn)模式是現(xiàn)階段最可行的,即可以兼顧市場訂單的現(xiàn)實需求、又可以平衡企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。AQ汽車企業(yè)實施訂單生產(chǎn)模式的主要目的在于以用戶需求和市場預(yù)測為導(dǎo)向,增加市場占有率,實現(xiàn)利潤的最大化,根據(jù)AQ汽車企業(yè)目前生產(chǎn)體系的特點(diǎn),結(jié)合AQ汽車企業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn),分析AQ企業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變的必要性。梳理AQ汽車企業(yè)公司的組裝生產(chǎn)、銷售服務(wù)流程,包括梳理訂單管理模式,優(yōu)化訂單管理流程,變革組裝生產(chǎn)、物流配送體系,調(diào)整訂單制產(chǎn)銷模式的組織機(jī)構(gòu)等,通過AQ企業(yè)實施符合自身需求按訂單制造生產(chǎn)管理模式的優(yōu)化,提供優(yōu)化訂單交付管理流程的管理方...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1汽車需求的多樣化

通常會總部經(jīng)過策劃采取聯(lián)合行動，即達(dá)到了規(guī)模降成本，節(jié)約總部及經(jīng)銷商總體費(fèi)用的目的，也能最大限度發(fā)揮出廣告效果，擴(kuò)大影響力。同時，品牌專賣店能做到對客戶信息的收集和分析并將市場中有價值的市場信息反饋給企業(yè)，利于企業(yè)制定相應(yīng)的營銷策略。營銷模式對汽車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提升、市場的活躍起....

圖3-1AQ汽車企業(yè)目前的BTS生產(chǎn)運(yùn)作模式

第3章AQ汽車企業(yè)訂單生產(chǎn)模式現(xiàn)狀A(yù)Q汽車企業(yè)目前按照面向庫存的BTS模式組織生產(chǎn)，其生產(chǎn)銷售管理的出發(fā)點(diǎn)，都是基于成品車的庫存數(shù)據(jù)，各部門協(xié)調(diào)、銜接流程如圖3-1所示。AQ汽車企業(yè)的以成品車庫存為分界點(diǎn)，形成了兩個業(yè)務(wù)流程循環(huán)：業(yè)務(wù)流程一是在汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，....

圖3-3AQ汽車企業(yè)生產(chǎn)計劃的形成機(jī)制周生產(chǎn)計劃日生產(chǎn)計劃4周滾動5日不變+5日滾動

第3章AQ汽車企業(yè)訂單生產(chǎn)模式會的平臺，對生產(chǎn)計劃進(jìn)一步確認(rèn)。生產(chǎn)計劃委員會計劃，評估新產(chǎn)品項目預(yù)批量生產(chǎn)對批量生產(chǎn)計劃的行平衡；負(fù)責(zé)維護(hù)生產(chǎn)BOM技術(shù)信息，控制更改實施組織、銷售部門提報年度、月度銷售計劃及產(chǎn)量滾動產(chǎn)銷平衡委員會每月召開1次，確定未來3個月生....

圖3-5AQ汽車企業(yè)的銷售流程示意圖

第3章AQ汽車企業(yè)訂單生產(chǎn)模式現(xiàn)狀件無法國產(chǎn)化生產(chǎn)，比例一般維持在5%～10%。最新推出的車型，生產(chǎn)初期幾乎全部為KD件，生產(chǎn)5年后，零部件的國產(chǎn)化率才能達(dá)到50%～60%。AQ汽車企業(yè)現(xiàn)行的KD件采購模式，每月1號向合資方提出所需零部件采購訂單，合....

本文編號：3978493