目前能源形勢和環(huán)保壓力日漸嚴(yán)峻,新能源汽車的發(fā)展成為汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重點,截至2017年年底,我國新能源汽車政府補(bǔ)貼金額近千億元,且近年新能源汽車行業(yè)騙補(bǔ)風(fēng)波和補(bǔ)助政策“退坡”等,使得新能源汽車政府補(bǔ)助成為一個熱點問題。本文選取了較早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,每年獲取大量政府補(bǔ)助的曙光股份作為案例分析對象。圍繞此案例,本文首先說明目前新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和政府補(bǔ)助情況,并通過相關(guān)理論闡述政府對新能源汽車企業(yè)補(bǔ)助的動因。然后在文章主體部分通過構(gòu)建衡量曙光股份創(chuàng)新發(fā)展的指標(biāo)體系,從投入和產(chǎn)出兩個維度,定性說明和定量分析相結(jié)合,綜合分析曙光股份利用政府補(bǔ)助的創(chuàng)新發(fā)展效應(yīng)。本文研究發(fā)現(xiàn):(1)政府補(bǔ)助在一定程度上促進(jìn)了公司研發(fā)投入的增加以及企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,使公司經(jīng)濟(jì)效益得到了一定的提升,說明政府補(bǔ)助對于企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展效應(yīng)的提升具有一定的積極意義。(2)曙光股份過度依賴政府補(bǔ)助,研發(fā)創(chuàng)新的自主性較低。(3)曙光股份人員結(jié)構(gòu)缺乏變動,影響公司創(chuàng)新能力的成長性。(4)新形勢下,公司創(chuàng)新投資不足,缺乏市場競爭力,使得創(chuàng)新效應(yīng)較低。最后,基于曙光股份利用政府補(bǔ)助進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展的低效率結(jié)合曙光股份發(fā)...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-3財政補(bǔ)貼的收入/替代效應(yīng)從以上分析可知，在短期時間內(nèi)，若政府對新能源汽車企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助，企業(yè)為獲得更高的收益，會提高新能源汽車產(chǎn)量并擴(kuò)大銷售

暨南大學(xué)MPAcc學(xué)位論文：政府補(bǔ)助對新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展效應(yīng)研究——以曙光股份為例9際收入而引起的商品需求量的變化。在圖2-3中，收入效應(yīng)是X3–X2。圖2-3財政補(bǔ)貼的收入/替代效應(yīng)從以上分析可知，在短期時間內(nèi)，若政府對新能源汽車企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助，企業(yè)為獲得更高的收益，會提高新....

圖2-4企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動力機(jī)制示意圖

暨南大學(xué)MPAcc學(xué)位論文：政府補(bǔ)助對新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展效應(yīng)研究——以曙光股份為例102.2.4熊彼特創(chuàng)新理論熊彼特創(chuàng)新理論強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)技術(shù)的革新和生產(chǎn)方法的變革在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要作用。熊彼特用生產(chǎn)函數(shù)和新組合來解釋創(chuàng)新，認(rèn)為創(chuàng)新就是要新建一種新的生產(chǎn)函數(shù)，即將現(xiàn)有的生產(chǎn)要素....

圖3-3我國中央層面新能源汽車政策支持體系資料來源：新能源汽車網(wǎng)

暨南大學(xué)MPAcc學(xué)位論文：政府補(bǔ)助對新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展效應(yīng)研究——以曙光股份為例17端提供財政撥款、稅收返還等政策對企業(yè)直接給予資金補(bǔ)助來扶持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以增強(qiáng)其盈利能力，提高其經(jīng)濟(jì)競爭力，促進(jìn)其可持續(xù)性發(fā)展以達(dá)到促進(jìn)就業(yè)、實現(xiàn)地區(qū)與行業(yè)之間的穩(wěn)定和諧發(fā)展以實現(xiàn)社會穩(wěn)定。....

本文編號：3975585