減少能源消耗、降低排放污染已成為汽車行業(yè)的迫切任務,輕量化是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效手段。玻璃纖維增強塑料具有輕質(zhì)高強、比強度高、比模量高和耐腐蝕等優(yōu)點,是一種重要的輕量化材料。本文以玻纖增強塑料制成的穩(wěn)定桿連桿為研究對象,對其注塑成型工藝參數(shù)、力學性能數(shù)值模擬和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化等進行了研究,主要工作如下:(1)基于流體力學和纖維運動,采用RSC纖維取向模型,通過MOLDFLOW軟件對連桿制品注塑工藝中的填充、保壓和翹曲過程進行數(shù)值模擬。通過正交試驗設計,分析了熔體溫度、模具溫度、注射時間、保壓壓力和保壓時間對體積收縮率和翹曲的影響程度�；诒平硐虢馀判蚍�,對影響程度最大的三個工藝參數(shù)進行多目標穩(wěn)健優(yōu)化,得到最穩(wěn)健工藝參數(shù)組合,使得體積收縮率和翹曲量都最小兼具很強的抗干擾能力,并通過擾動試驗驗證穩(wěn)健性;(2)根據(jù)基體及纖維的材料物性、質(zhì)量分數(shù)和纖維長徑比等特性,基于細觀力學均勻化方法,同時考慮纖維分層,通過仿真獲得玻纖增強塑料的正交各向異性彈性常數(shù)。制作標準試樣,根據(jù)試樣的拉伸彈性常數(shù)結(jié)果對各向異性材料模型進行修正并推演,最終得到完整的材料模型。采用優(yōu)化后的最優(yōu)注塑工藝參數(shù)進行模流分析,得...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1穩(wěn)定桿連桿安裝示意圖

全球汽車保有量將突破15億能源問題及空氣污染問題。汽車輕排放[1]，對全球汽車工業(yè)的可持續(xù)可以節(jié)油6%-8%[3]。材料替代方法著。RP）是一種重要的輕量化材料，重要替代材料[6]，被廣泛應用于材料有超過三分之一用于生產(chǎn)各種計劃，推動了國內(nèi)對纖維增強復合盤結(jié)構(gòu)件已成為現(xiàn)實[....

圖1.2金屬穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖1.2金屬穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1.2Structuralsketchofmetalstabilizerbarlink復合材料穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)如圖1.3所示，由桿體（與球座一體）、球碗、球銷、防塵罩和卡環(huán)組成。桿體材料為玻纖注塑增強材料（PA66+GF....

圖1.3復合材料穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖1.2金屬穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1.2Structuralsketchofmetalstabilizerbarlink復合材料穩(wěn)定桿連桿結(jié)構(gòu)如圖1.3所示，由桿體（與球座一體）、球碗、球銷、防塵和卡環(huán)組成。桿體材料為玻纖注塑增強材料（PA66+GF3....

圖2.1彈性對稱平面

個剛度系數(shù)。(,1,2,...,6)iijjCij矩陣表示為：C于理想彈性體，外力對其做功，在彈性體內(nèi)部產(chǎn)生能量，該能量只與彈態(tài)有關(guān)，這種能量叫做應變勢能。單位體積的應變勢能稱為應變勢能密密度的微分與次序無關(guān)，故矩陣為對稱....

本文編號：3970380