電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的建設(shè)和實施,不僅可以有效緩解政府財政和管理壓力,還可以借助社會資本先進(jìn)的管理運營經(jīng)驗,提高充電服務(wù)供給效率,實現(xiàn)雙贏。但是,電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目具有投資大、特許運營期長等特點,同時還涉及多個項目參與者,關(guān)系復(fù)雜,潛在的風(fēng)險因素較多。文章通過文獻(xiàn)梳理,首先識別出了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目潛在的風(fēng)險因素,從宏觀、中觀、微觀三個層次建立了基于項目全生命周期的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,然后建立了基于熵權(quán)-灰色關(guān)聯(lián)分析的項目風(fēng)險評價模型。最后,以T市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目為例進(jìn)行了實證分析,并根據(jù)風(fēng)險評價的結(jié)果,從不同項目參與方的角度提出了風(fēng)險應(yīng)對的策略。

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圖1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系2基于熵權(quán)-灰色關(guān)聯(lián)分析的項目風(fēng)險評價模型

?薒iBing等人[7]和李妍[18]的文獻(xiàn)，并通過總結(jié)大量PPP項目案例，結(jié)合電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的特點，梳理項目面臨的風(fēng)險因素。首先遵循系統(tǒng)層次性原則，將指標(biāo)體系分為三個層級，其中一級指標(biāo)體系從宏觀、中觀、微觀三個層面建立，邏輯清晰、層次分明。然后，在二級指標(biāo)體系中....

圖2電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目風(fēng)險評價模型

郊蹲畬蟛詈妥钚〔?(9)(10)5）計算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)(11)其中，是分辨系數(shù)且，通常情況下取。6）計算灰色關(guān)聯(lián)度(12)表示專家評分序列與參考序列各指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)度�；疑P(guān)聯(lián)度表示被評價方案與參考方案二者之間的相似程度，其數(shù)值越大，則二者越相似，反之則越不同。例如，選擇風(fēng)險損失最大....

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