近年來,隨著高鐵、飛機(jī)、私家車的普及,客車市場的“蛋糕”越來越小;同時(shí),純電動(dòng)、燃料電池等新能源技術(shù)的快速興起,催生出一批新生的客車企業(yè),導(dǎo)致客車市場的競爭日趨激烈。另外,隨著中產(chǎn)階級(jí)的興起和消費(fèi)需求升級(jí),乘客對(duì)旅途舒適性和安全性提出了更高的要求;中國人口紅利的消失,勞動(dòng)力成本水平將越來越高,未來客車行業(yè)將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此,需要加快新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新裝備的開發(fā)與應(yīng)用,才能支撐產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能、制造效率和成本的同步提升。W公司是國內(nèi)客車行業(yè)龍頭企業(yè),其產(chǎn)品生命周期短,產(chǎn)品種類多,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化快,生產(chǎn)批量小的特點(diǎn),對(duì)工藝開發(fā)的進(jìn)度和效果造成較大影響。通過對(duì)當(dāng)前工藝開發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研,主要有兩方面突出問題:第一,工藝開發(fā)過程延期多,甚至失敗,對(duì)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度、生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升造成較大影響;第二,工藝開發(fā)項(xiàng)目投入使用后,異常問題多,不能穩(wěn)定運(yùn)行,影響內(nèi)部客戶滿意度。通過對(duì)W公司工藝開發(fā)問題的系統(tǒng)分析,其核心原因是當(dāng)前工藝開發(fā)的業(yè)務(wù)模式不合理,過程中缺乏溝通和協(xié)調(diào),項(xiàng)目相關(guān)方參與度不足,不能做到同步開發(fā)。通過最佳實(shí)踐對(duì)標(biāo)及理論分析研究,將IPD的思想和理念應(yīng)用于W公司工藝開發(fā)...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1W公司技術(shù)體系組織結(jié)構(gòu)圖

W公司基于IPD的工藝開發(fā)能力提升第二章W公司工藝開發(fā)能力現(xiàn)狀及問題分析8一工藝開發(fā)組織現(xiàn)狀圖2-1W公司技術(shù)體系組織結(jié)構(gòu)圖W公司技術(shù)體系包括技術(shù)研究部門、產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門、工藝部門、試驗(yàn)中心、技術(shù)人力資源部等，其中工藝部負(fù)責(zé)產(chǎn)品的工藝實(shí)現(xiàn)，下設(shè)承裝專業(yè)模塊、焊裝專業(yè)模塊、底盤專業(yè)模....

圖3-1W公司基于IPD的工藝開發(fā)管理框架圖

W公司基于IPD的工藝開發(fā)能力提升第三章W公司工藝開發(fā)能力改進(jìn)21圖3-1W公司基于IPD的工藝開發(fā)管理框架圖基于整體框架，制定W公司工藝開發(fā)的指導(dǎo)原則，具體如下：1、工藝開發(fā)應(yīng)遵循公司規(guī)定的投資回收期。要對(duì)工藝開發(fā)進(jìn)行有效的投資回收分析，效率提升類的必須有量化收益，原則上在3~....

圖3-5W公司業(yè)務(wù)流程框架圖

W公司基于IPD的工藝開發(fā)能力提升第三章W公司工藝開發(fā)能力改進(jìn)32對(duì)三階流程進(jìn)一步細(xì)分，通常是流程中的關(guān)鍵事件，如工藝驗(yàn)證細(xì)分為試制驗(yàn)證及問題解決、量產(chǎn)驗(yàn)證及問題解決兩個(gè)四級(jí)流程；五級(jí)流程是活動(dòng)的執(zhí)行細(xì)節(jié)，如定義項(xiàng)目目標(biāo)、組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等具體執(zhí)行內(nèi)容。一般來說，1~3級(jí)流程是高階流....

圖3-6業(yè)務(wù)流程構(gòu)建方法論示意圖

W公司基于IPD的工藝開發(fā)能力提升第三章W公司工藝開發(fā)能力改進(jìn)33圖3-6業(yè)務(wù)流程構(gòu)建方法論示意圖（二）研發(fā)業(yè)務(wù)流程1~3級(jí)框架搭建如前所述，研發(fā)業(yè)務(wù)中最核心的是技術(shù)、產(chǎn)品和工藝，再加上訂單管理和配置管理兩條主線，基本涵蓋研發(fā)體系的核心業(yè)務(wù)內(nèi)容。通過對(duì)W公司中長期戰(zhàn)略進(jìn)行解讀，歸....

本文編號(hào)：3954031