<正>為把握市場特征和消費者需求情況,促進新能源汽車消費和產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展,本文基于對國內乘用車市場特征、2009²010年汽車下鄉(xiāng)政策的分析,同時結合國家當前促消費相關政策,系統(tǒng)分析了國家研究出臺電動汽車下鄉(xiāng)支持政策的必要性及效果預估,并在最后提出"鼓勵縣域及農村地區(qū)淘汰低速電動車和老舊燃油車輛,并購買純電動汽車"的建議。

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【文章目錄】：
引言
1. 國內乘用車市場特征分析
    1.1 低線級區(qū)域的市場規(guī)模和發(fā)展階段
        1.1.1 低線級區(qū)域乘用車市場短期承壓、長期潛力巨大
        1.1.2 新能源汽車推廣在低線級區(qū)域尚處起步階段
    1.2 低線級區(qū)域的市場需求結構和車型偏好
        1.2.1 低線級區(qū)域對售價10萬元以下、高性價比的自主車型需求較大
        1.2.2 農村市場新能源汽車消費以A00級車型為主
    1.3 低線級區(qū)域消費者購車特征
        1.3.1 攀比、跟風的購車心理較強
        1.3.2 受購買力限制，更傾向于高性價比的自主品牌
2.2009-2010年汽車下鄉(xiāng)政策及效果回顧
    2.1 政策要點回顧
    2.2 政策效果評估
        2.2.1 擴大微型客車、輕型貨車內需消費，促進經濟增長
        2.2.2 促進消費升級，改善農民生產和生活條件
        2.2.3 促進汽車產業(yè)發(fā)展和產業(yè)結構調整
3. 推動電動汽車下鄉(xiāng)的必要性分析
    3.1 緩解小微型新能源汽車市場萎縮的局面
    3.2 解決低速電動車安全隱患問題
    3.3 解決燃油車環(huán)保問題
    3.4 助力新農村建設
4. 開展電動汽車下鄉(xiāng)的效果預估
    4.1 預計可爭取約40萬輛低速電動車進行置換
    4.2 預計可爭取約500萬輛燃油乘用車進行置換
5. 結論



本文編號：3940455