發(fā)達(dá)國家抓住人工智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展契機(jī),積極進(jìn)行政策松綁和法律制定,以期獲得國際競爭優(yōu)勢。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)也在迅速發(fā)展,但囿于技術(shù)瓶頸和傳統(tǒng)交通法規(guī)限制,智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍面臨網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險危及公共安全、傳感數(shù)據(jù)侵害他人隱私、事故責(zé)任引發(fā)爭議、立法滯后路權(quán)范圍偏小等問題,有必要通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全立法強(qiáng)化隱私信息保護(hù),厘清智能網(wǎng)聯(lián)汽車事故責(zé)任,擴(kuò)充智能網(wǎng)聯(lián)汽車路權(quán),探索具有我國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和治理之路。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法例舉
二、我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在的主要法律問題
    (一)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險危及公共安全
    (二)傳感數(shù)據(jù)侵害他人隱私
    (三)立法滯后路權(quán)范圍偏小
四、對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律規(guī)制的完善建議
    (一)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全立法工作
    (二)強(qiáng)化隱私信息保護(hù)工作
    (三)擴(kuò)充智能網(wǎng)聯(lián)汽車路權(quán)
        1.繼續(xù)放開路測權(quán)
        2.有條件地給予上路權(quán)、通行權(quán)、先行權(quán)和占用權(quán)



本文編號：3917272