中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)突破路徑與機(jī)制研究
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【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖1.2中國(guó)關(guān)鍵汽車(chē)零部件市場(chǎng)主要企業(yè)及其占有率
第1章緒論2圖1.2中國(guó)關(guān)鍵汽車(chē)零部件市場(chǎng)主要企業(yè)及其占有率數(shù)據(jù)來(lái)源:久謙咨詢、蓋世汽車(chē)、調(diào)研訪談。圖1.32017年中國(guó)各級(jí)別狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量和競(jìng)爭(zhēng)格局?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)。43%20%18%11%6%2%29%23%21%17%5%5%54%17%13%11%5%自主日系韓系美系德....
圖1.5工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家與奮起直追國(guó)家的技術(shù)軌跡來(lái)源:文獻(xiàn)[65]
第1章緒論8圖1.5工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家與奮起直追國(guó)家的技術(shù)軌跡來(lái)源:文獻(xiàn)[65]。Hobday[64]基于韓國(guó)、臺(tái)灣、香港、新加坡電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總結(jié)出“OEM(originalequipmentmanufacture)——ODM(own-designmanufacture)——OBM(....
圖1.7后發(fā)企業(yè)技術(shù)追趕的LLL模型
第1章緒論9圖1.6OEM-ODM-OBM模型來(lái)源:文獻(xiàn)[64]。Mathews[73-74]基于對(duì)韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、韓國(guó)通信產(chǎn)業(yè)及臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等的分析,提出了后發(fā)企業(yè)克服競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的“LLL”模型,包括連接(linkage)——利用(leverage)——學(xué)習(xí)(learning)....
圖1.8后發(fā)企業(yè)技術(shù)能力演化四階段模型
第1章緒論10Jin和Zedtwitz[75]基于對(duì)四家中國(guó)移動(dòng)通信企業(yè)技術(shù)追趕歷程的研究,發(fā)現(xiàn)后發(fā)企業(yè)不僅從先發(fā)企業(yè)引進(jìn)新興期、成長(zhǎng)期和成熟期技術(shù),還會(huì)引進(jìn)衰退期的技術(shù),Kim[65]模型中的獲娶消化吸收和改進(jìn)三類(lèi)活動(dòng)可以同時(shí)進(jìn)行,參見(jiàn)圖1.8。圖1.8后發(fā)企業(yè)技術(shù)能力演化四階....
本文編號(hào):3909206
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