隨著新型材料(如鋁合金、高強鋼、復合材料等)越來越多的應用于汽車車身,新型連接工藝(如膠接、鉚接、膠鉚復合連接等)也得到了較快的發(fā)展。其中膠接連接工藝在異種材料連接、復合材料連接方面具有獨到的優(yōu)勢;而鉚接作為機械連接的一種形式,具有較高的可靠性。兩種連接方式的配合可以達到較好的連接效果。本文以單搭接膠鉚復合接頭為研究對象,在考慮接頭成型過程的基礎(chǔ)上,采用實驗與數(shù)值分析方法對其在拉剪載荷狀況下的強度特性進行研究,研究內(nèi)容主要分為以下幾個部分:(1)根據(jù)膠接工藝與鉚接工藝制備所需的單搭接接頭并完成接頭強度的測試。以純膠接與純鉚接接頭為對照組,研究單搭接膠鉚復合接頭在拉伸剪切載荷作用下的強度特性。與此同時,研究了兩種工藝路線下(先固化膠層再鉚接、先鉚接再固化膠層)單搭接膠鉚復合接頭的承載能力。為了研究鉚接沖擊力對接頭性能的影響,采用動態(tài)DIC技術(shù)監(jiān)測鉚接成型過程中被連接件表面應變場的分布與變化。(2)對單搭接膠鉚復合接頭中的金屬材料選用Johnson-Cook模型,膠層選用內(nèi)聚力模型。Johnson-Cook模型參數(shù)通過設計標準件拉伸實驗、剪切實驗和缺口件拉伸實驗來獲取,膠層內(nèi)聚力模型參數(shù)通...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 鉚接連接技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 膠接連接技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.4 膠鉚復合連接技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.5 本文研究內(nèi)容與思路
2 單搭接膠鉚復合接頭制備與測試
    2.1 連接工藝
        2.1.1 粘接工藝
        2.1.2 拉鉚鉚接工藝
    2.2 接頭制備
    2.3 接頭強度測試
    2.4 鉚接成型后底板殘余應變的DIC監(jiān)測
    2.5 本章小結(jié)
3 膠鉚復合接頭材料模型參數(shù)識別
    3.1鋁合金與不銹鋼力學性能測試實驗
        3.1.1 標準件拉伸實驗
        3.1.2 剪切實驗
        3.1.3 缺口件拉伸實驗
    3.2 鋁合金與不銹鋼的Johnson-Cook硬化模型
    3.3 失效模型
        3.3.1 Johnson-Cook失效模型
        3.3.2 內(nèi)聚力模型
    3.4 Johnson-Cook模型參數(shù)的有限元驗證
        3.4.1 標準件拉伸仿真驗證
        3.4.2 剪切實驗仿真驗證
        3.4.3 缺口件拉伸仿真驗證
    3.5 本章小結(jié)
4 考慮拉鉚成型過程的膠鉚復合接頭有限元分析
    4.1 單搭接膠鉚復合接頭有限元建模
    4.2 單搭接膠鉚復合接頭仿真結(jié)果分析
        4.2.1 拉鉚成型結(jié)果分析
        4.2.2 單搭接膠鉚復合接頭拉剪強度分析
    4.3 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 主要研究內(nèi)容與結(jié)論
    5.2 本文不足之處
    5.3 研究展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文情況
致謝



本文編號：3892506