隨著汽車設(shè)計(jì)水平及制造生產(chǎn)技術(shù)的逐漸提高,汽車舒適性能越來越受到客戶的重視,汽車噪聲振動(dòng)控制問題顯得日益重要。汽車界將噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與舒適性(Harshness)稱為車輛的NVH問題,汽車廠商也把提高噪聲振動(dòng)性能作為新車的亮點(diǎn),并為解決車輛的振動(dòng)噪聲問題投入了很多的精力。汽車閉合件的抖動(dòng)問題嚴(yán)重影響了汽車的品質(zhì),因此探究汽車閉合件抖動(dòng)的原因,并形成一套可行性的規(guī)避分析方法具有重要的意義。本文針對某款SUV以15km/h的速度在搓衣板路面行駛時(shí),左后車門出現(xiàn)異常抖動(dòng)的現(xiàn)象進(jìn)行了研究。本文首先建立了整車有限元模型,對比整車車門約束模態(tài),驗(yàn)證了整車有限元模型建模的精度。通過在整車有限元模型輪心加載試驗(yàn)加速度激勵(lì),輸出C柱側(cè)圍加速度響應(yīng)、左后車門加速度響應(yīng),并與實(shí)測加速度響應(yīng)進(jìn)行對比,驗(yàn)證了加載方式的可行性,在有限元模型中有效地模擬了搓衣板路試工況,為后續(xù)分析提供了有效的分析模型�；谔摂M樣機(jī)模型和傳遞路徑分析找到了橫向穩(wěn)定桿到車身的接附點(diǎn)、車門門鎖鎖扣安裝點(diǎn)等重要的傳遞路徑,表明本文所用的抖動(dòng)原因分析方法具有一定的參考性和可行性�；诟粽衤试�,在MATLAB...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1.1試驗(yàn)左右車門加速度響應(yīng)圖

圖2.1連接的處理方式模擬

圖2.2白車身有限元模型

圖2.3白車身一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)

本文編號：3887223