汽車座椅舒適性不僅影響乘坐感受,更與乘員的健康息息相關。由于人的主、客觀差異,對于座椅的喜好傾向各有不同,對于座椅舒適性的要求難以建立統(tǒng)一的標準。同時,對于座椅舒適性的評價往往需要在樣椅制作后進行,難以在前期對舒適性作出評估和改進。因此,研究適用于設計早期就能夠使用的仿真評價方法非常有意義。此外,目前座椅舒適性的評價多采用主觀評價來進行,即使結合體壓分布等客觀物理測量方法,最終的舒適度還是需要主觀評價來定論。鑒于主觀評價受被試人員主觀因素影響而影響評價結果等原因,研究如何在仿真中根據(jù)客觀量對舒適性進行評價意義重大。本文對基于仿真方法的座椅舒適性的客觀評價展開研究,旨在通過座椅和人體的客觀因素,在設計前期階段對座椅舒適性作出準確、客觀的評價。體壓分布仿真中,座椅海綿發(fā)泡常采用Hyperfoam材料模型進行模擬,對于中短期舒適性評價的有效性已經(jīng)得到驗證。但其難以模擬座椅海綿發(fā)泡加-卸載過程中的滯后效應,為此,本文通過增加Mullins效應對其加—卸載過程中的能量損耗進行了仿真,并結合H點裝置對整椅加—卸載進行了相關的模擬驗證。同時,由于海綿發(fā)泡材料在長時間受力時會表現(xiàn)出應力松弛,僅用Hyp...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3882352