電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)橋總成是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件之一,其性能好壞和壽命長(zhǎng)短很大程度上決定了汽車的運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命。目前驅(qū)動(dòng)橋總成的破壞形式主要表現(xiàn)為主減速器齒輪在長(zhǎng)期的隨機(jī)載荷作用下發(fā)生的疲勞破壞,因此有必要對(duì)驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪進(jìn)行較為精確的疲勞壽命估算,其結(jié)果可以對(duì)現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋主減速器進(jìn)行剩余壽命評(píng)估,還能夠有效指導(dǎo)主減速器的設(shè)計(jì)開發(fā),具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文以某電動(dòng)汽車主減速器為研究對(duì)象,首先介紹了疲勞壽命計(jì)算的相關(guān)理論和疲勞載荷的計(jì)數(shù)方法,通過對(duì)各種疲勞壽命估算方法的分析,確定使用名義應(yīng)力法及疲勞累積損傷理論計(jì)算主減速器齒輪的疲勞壽命;根據(jù)齒輪嚙合產(chǎn)生接觸應(yīng)力的特性,確定使用GCM計(jì)數(shù)法對(duì)主減速器齒輪嚙合過程中受到的隨機(jī)載荷進(jìn)行計(jì)數(shù)處理。然后根據(jù)汽車行駛方程式,以中國乘用車行駛工況(CLTC-P)作為速度輸入,計(jì)算主減速器齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩,利用齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式得到齒輪嚙合的齒面接觸應(yīng)力-時(shí)間歷程,并使用GCM計(jì)數(shù)法進(jìn)行處理,得到可用于理論計(jì)算的齒輪疲勞載荷譜;根據(jù)齒輪材料的接觸疲勞S-N曲線,考慮多種影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的因素,將其修改為齒輪零件的接觸疲勞S-N...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3880361