發(fā)布時(shí)間：2024-01-19 14:48

　　隨著機(jī)動車占有量日益增多,汽車工業(yè)對中國乃至世界實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可或缺的關(guān)鍵作用。但隨著汽車保有量的增加,全球變暖問題日益嚴(yán)重,環(huán)境惡化尤為凸顯。為此世界各國分別制定日趨嚴(yán)格的法規(guī)來加以限制,自國五排放法規(guī)實(shí)施以來,各企業(yè)對排放標(biāo)準(zhǔn)的解讀逐漸深入。通過多年對比研究,逐漸形成了具有中國特色的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。較之汽車工業(yè)起步較早的歐洲發(fā)達(dá)國家,中國對乘用車排放、油耗試驗(yàn)的起步比較晚,對乘用車環(huán)境測試影響因素的認(rèn)識相對不夠全面,包括環(huán)境溫度、電瓶電壓、浸車時(shí)間和駕駛員因素。在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中這些變量(影響因素)也存在一定變化區(qū)間,在這一變化區(qū)間內(nèi),不同測試因素對測試結(jié)果均存在一定程度影響,而這些因素又直接影響車型排放限值的制定——即工程目標(biāo)。工程目標(biāo)值的確定與企業(yè)技術(shù)水平及產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)度密切相關(guān)。目標(biāo)值定的過高,往往造成車輛沒有運(yùn)行到規(guī)定的里程,排放就已超過排放標(biāo)準(zhǔn)限值;目標(biāo)值定的過低,目標(biāo)難于達(dá)成,要求更高的技術(shù)條件,延長產(chǎn)品開發(fā)周期、增加產(chǎn)品開發(fā)成本,導(dǎo)致車輛成本增加,或是上市日期的延后、以及產(chǎn)品質(zhì)量一致性等問題,直接影響企業(yè)的效益。為解決企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)過程中存在的以上問題,本文結(jié)合工程實(shí)踐中對...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 國內(nèi)外乘用車排放法規(guī)現(xiàn)狀
        1.1.1 美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
        1.1.2 歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
        1.1.3 日本汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
        1.1.4 中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
        1.1.5 本文研究問題提出
    1.2 主要研究目的及意義
    1.3 研究方法的基本思路和主要內(nèi)容
        1.3.1 基本思路
        1.3.2 研究主要內(nèi)容
        1.3.3 研究創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 試驗(yàn)測試因素對排放結(jié)果研究分析
    2.1 試驗(yàn)車輛及設(shè)備選擇
        2.1.1 試驗(yàn)用樣車及其主要技術(shù)參數(shù)
        2.1.2 試驗(yàn)測試設(shè)備
    2.2 試驗(yàn)方案制定
        2.2.1 客觀影響因素的分析
        2.2.2 主觀影響因素研究
        2.2.3 試驗(yàn)室條件的影響
    2.3 試驗(yàn)結(jié)果分析
        2.3.1 測試環(huán)境因素對THC排放結(jié)果的影響
        2.3.2 測試環(huán)境因素對CO排放結(jié)果的影響
        2.3.3 測試環(huán)境因素對NOx排放結(jié)果的影響
        2.3.4 測試環(huán)境因素對工況油耗的影響
        2.3.5 駕駛員因素對排放結(jié)果的影響
        2.3.6 試驗(yàn)室條件因素對排放水平測試結(jié)果的影響
    2.4 小結(jié)
第3章 綜合不確定度分析
    3.1 排放測量設(shè)備測量不確定度評定
        3.1.1 稀釋排氣總?cè)莘e相對標(biāo)準(zhǔn)不確定度
        3.1.2 稀釋排氣污染物濃度相對標(biāo)準(zhǔn)不確定度
        3.1.3 濕度校正系數(shù)相對標(biāo)準(zhǔn)不確定度
        3.1.4 排放測量不確定度
    3.2 排放試驗(yàn)室測量不確定度評定
        3.2.1 本實(shí)驗(yàn)室排放測量不確定度
        3.2.2 海南試驗(yàn)室測量不確定度
    3.3 小結(jié)
第4章 產(chǎn)品排放水平一致性分析
    4.1 排放水平一致性檢驗(yàn)概述
    4.2 試驗(yàn)方案及數(shù)據(jù)分析方法
        4.2.1 試驗(yàn)方案
        4.2.2 數(shù)據(jù)分析方法
    4.3 常溫冷啟動排放試驗(yàn)產(chǎn)品排放水平一致性檢驗(yàn)規(guī)則
        4.3.1 A車排放一致性計(jì)算結(jié)果
        4.3.2 B車排放一致性計(jì)算結(jié)果
    4.4 小結(jié)
第5章 排放工程目標(biāo)的確定
    5.1 排放工程目標(biāo)確定的意義
    5.2 排放工程目標(biāo)的確定方法
    5.3 排放工程目標(biāo)的確定方法應(yīng)用實(shí)例
        5.3.1 甲車型排放工程目標(biāo)的確定
        5.3.2 乙車排放工程目標(biāo)的確定
    5.4 既定目標(biāo)下的排放風(fēng)險(xiǎn)評估
    5.5 小結(jié)
第6章 全文總結(jié)及工作展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 下一步工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介
致謝



本文編號：3879989