發(fā)布時(shí)間：2017-05-22 20:04

  本文關(guān)鍵詞：一汽—大眾奧迪總裝車(chē)間質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，創(chuàng)造卓越的質(zhì)量文化已成為企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新源泉。過(guò)去幾年，一汽-大眾在利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)額及人員方面取得了很大發(fā)展，但是隨著企業(yè)規(guī)模的發(fā)展，復(fù)雜變數(shù)會(huì)大大增加。未來(lái)兩年，公司將啟動(dòng)15個(gè)新車(chē)型、3個(gè)新工廠，這些內(nèi)外部因素都要求一汽-大眾要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新質(zhì)量管理模式。 總裝車(chē)間是商品車(chē)出廠前的最后一道工序，也是交付用戶(hù)手中前質(zhì)量檢驗(yàn)的最后一道關(guān)卡。如何保證整車(chē)質(zhì)量，降低返修工時(shí)和返修成本，如何提高一次交檢合格率，降低千臺(tái)車(chē)故障率，提升顧客滿(mǎn)意度，并消除用戶(hù)售后抱怨等，一直是質(zhì)量管理的核心部分，也是關(guān)注重點(diǎn)。 本文從一汽-大眾質(zhì)量管理的實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)Audi總裝車(chē)間生產(chǎn)質(zhì)量管理特點(diǎn)，對(duì)批量生產(chǎn)階段進(jìn)行問(wèn)題分析與對(duì)策研究，并針對(duì)性提供解決方案。首先深入研究了Audi總裝車(chē)間生產(chǎn)質(zhì)量管理問(wèn)題現(xiàn)狀，梳理工藝流程和優(yōu)化成果，總結(jié)生產(chǎn)現(xiàn)狀和管理經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，利用QRK過(guò)程質(zhì)量控制環(huán)和Fis-eQs電子質(zhì)量管理系統(tǒng)，將生產(chǎn)和質(zhì)量數(shù)字化結(jié)合，進(jìn)行生產(chǎn)管理問(wèn)題統(tǒng)計(jì)和由此帶來(lái)的整車(chē)交檢、滯留車(chē)處理不及時(shí)等問(wèn)題原因分析；通過(guò)單車(chē)及完整的產(chǎn)品質(zhì)量檢查體系，也即整車(chē)奧迪特、功能奧迪特和過(guò)程審核奧迪特等評(píng)審，進(jìn)行產(chǎn)品奧迪特問(wèn)題統(tǒng)計(jì)以及由此造成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向性與生產(chǎn)實(shí)際不一致、促進(jìn)整改困難等問(wèn)題原因分析；結(jié)合現(xiàn)有人員變動(dòng)及流程開(kāi)展情況，剖析其局限性和滯后性，進(jìn)行人員流程分析和人員素質(zhì)參差不齊、橫向部門(mén)溝通缺失及“三個(gè)和尚沒(méi)水喝”等桎梏原因分析。通過(guò)上述三個(gè)維度的研究，進(jìn)而對(duì)車(chē)間現(xiàn)階段質(zhì)量管理方面存在的重要環(huán)節(jié)，針對(duì)性查找問(wèn)題原因，探索優(yōu)化方向，提出思考建議。最后分別從實(shí)施過(guò)程控制方法，完善QRK員工激勵(lì)和考核、搭建階梯式培訓(xùn)體系、保障人員更替穩(wěn)定；優(yōu)化質(zhì)量體系管理，成立跨職能團(tuán)隊(duì)、開(kāi)展質(zhì)量控制專(zhuān)項(xiàng)審核、完善質(zhì)量管理目標(biāo)；持續(xù)開(kāi)展質(zhì)量改進(jìn)，全面落實(shí)質(zhì)量精益、統(tǒng)一質(zhì)量問(wèn)題分析流程等方面，進(jìn)行具體理論闡述和案例分析驗(yàn)證。為解決總裝車(chē)間產(chǎn)品質(zhì)量管理，進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)企業(yè)“2020戰(zhàn)略”核心目標(biāo)“成長(zhǎng)中的質(zhì)量”提供依據(jù)。 本研究所提出的奧迪總裝車(chē)間質(zhì)量管理問(wèn)題改進(jìn)對(duì)策，在其他工藝車(chē)間乃至其他乘用車(chē)企業(yè)中也可以應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)學(xué)習(xí)和應(yīng)對(duì)現(xiàn)代質(zhì)量管理問(wèn)題作出理論性探討，拓寬了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品生命過(guò)程中質(zhì)量管理及相關(guān)問(wèn)題的解決思路，有效提升了行業(yè)整體質(zhì)量管理水平，，具有一定的通用性和經(jīng)濟(jì)效益。
【關(guān)鍵詞】：一汽-大眾 總裝車(chē)間 質(zhì)量管理
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F273
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 本論文研究目的及意義11-12
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容12-14
• 第2章 一汽-大眾奧迪總裝質(zhì)量管理現(xiàn)狀14-27
• 2.1 一汽-大眾質(zhì)量管理體系簡(jiǎn)介14-15
• 2.2 總裝工藝流程介紹15-17
• 2.3 奧迪總裝車(chē)間質(zhì)量管理取得的成果17-27
• 第3章 一汽-大眾奧迪總裝車(chē)間質(zhì)量管理問(wèn)題與原因分析27-42
• 3.1 質(zhì)量管理現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)27-38
• 3.2 質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生的原因分析38-42
• 第4章 一汽-大眾奧迪總裝車(chē)間加強(qiáng)質(zhì)量管理的對(duì)策42-56
• 4.1 實(shí)施過(guò)程控制方法42-47
• 4.2 優(yōu)化質(zhì)量體系管理47-50
• 4.3 持續(xù)開(kāi)展質(zhì)量改進(jìn)50-56
• 結(jié)論56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 莫祖英;;基于過(guò)程分析的信息質(zhì)量影響因素研究[J];情報(bào)科學(xué);2014年07期

2 張宏偉;郭青禮;李茜;;淺析企業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和建議[J];水利水電施工;2014年02期

3 王東;;我國(guó)汽車(chē)召回缺陷分析及啟示[J];汽車(chē)與配件;2014年07期

  本文關(guān)鍵詞：一汽—大眾奧迪總裝車(chē)間質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：386711