汽車制造供應(yīng)鏈的運作存在很多不確定性,研究激發(fā)汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性的關(guān)鍵因子,有助于提高汽車企業(yè)供應(yīng)鏈管理效率,增強企業(yè)競爭力.以零部件供應(yīng)商、物流服務(wù)商、整車制造商組成的三級供應(yīng)鏈為主體,以供應(yīng)鏈運作系統(tǒng)為研究對象,構(gòu)建基于系統(tǒng)動力學(xué)的汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性關(guān)鍵因子辨識模型,通過實例驗證其有效性.結(jié)果表明:信息共享程度、供應(yīng)商發(fā)貨周期、物流服務(wù)商零部件庫存調(diào)整時間、物流服務(wù)商發(fā)貨周期、制造商發(fā)貨周期等因素為影響汽車制造供應(yīng)鏈運作效率的關(guān)鍵脆弱性因子.

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性內(nèi)涵及影響因素分析
    1.1 汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性內(nèi)涵
    1.2 汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性影響因素分析
2 基于系統(tǒng)動力學(xué)的汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性因子辨識模型
    2.1 研究方法及適用性分析
    2.2 汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性因子辨識模型的構(gòu)建
        2.2.1 邊界確定
        2.2.2 模型假設(shè)
    2.3 因果關(guān)系分析圖
    2.4 汽車制造供應(yīng)鏈運作流圖
3 汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性因子辨識實證分析
    3.1 數(shù)據(jù)來源
    3.2 模型有效性檢驗
        1) 模型基本檢驗
        2) 現(xiàn)實性檢驗
    3.3 初始仿真結(jié)果分析
    3.4 脆弱性關(guān)鍵因子識別
        3.4.1 環(huán)境因素
        3.4.2 合作因素
        3.4.3 內(nèi)生因素
4 結(jié) 論



本文編號：3852047