根據(jù)國(guó)家新能源汽車發(fā)展政策的要求,新生產(chǎn)的新能源汽車必須通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)是對(duì)電動(dòng)汽車信息進(jìn)行采集和處理,并為聯(lián)網(wǎng)用戶提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。本文依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、遠(yuǎn)程傳輸、存儲(chǔ)和顯示功能。本文主要工作如下:1.從純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)、性能需求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)角度,分析電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)采集的車輛運(yùn)行參數(shù),進(jìn)而分析系統(tǒng)需要解決的問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),并分析了系統(tǒng)的功能需求和設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體架構(gòu)。2.利用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集,包括電池?cái)?shù)據(jù)、電機(jī)數(shù)據(jù)和軌跡數(shù)據(jù);針對(duì)軌跡數(shù)據(jù)中含有大量冗余數(shù)據(jù)的問(wèn)題,采用多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法,仿真結(jié)果表明,在壓縮率相同的情況下多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法比閡值結(jié)合軌跡壓縮算法的誤差小;針對(duì)傳統(tǒng)壓縮算法運(yùn)行效率低的問(wèn)題,提出MR-TCTCA算法,仿真表明相比于多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法,MR-TCTCA算法提高了數(shù)據(jù)處理的效率。3.詳細(xì)介紹了遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)中車載終端、數(shù)據(jù)中心和遠(yuǎn)程客戶端的具體設(shè)計(jì)過(guò)程,并調(diào)試遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、傳輸和顯示功能。

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來(lái)源和本文主要工作
第二章 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的需求分析
    2.1 電動(dòng)汽車運(yùn)行參數(shù)
        2.1.1 電動(dòng)汽車概述
        2.1.2 純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)
        2.1.3 純電動(dòng)汽車的運(yùn)行參數(shù)
    2.2 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)要解決的問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)
    2.3 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的需求分析與總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究
    3.1 通信技術(shù)
        3.1.1 CAN通信
        3.1.2 無(wú)線通信
    3.2 大數(shù)據(jù)處理技術(shù)
    3.3 軌跡數(shù)據(jù)處理
        3.3.1 軌跡壓縮算法簡(jiǎn)介
        3.3.2 多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法
        3.3.3 基于MapReduce的多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法
    3.4 本章小結(jié)
第四章 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 車載終端
        4.1.1 車載終端硬件設(shè)計(jì)
        4.1.2 車載終端軟件設(shè)計(jì)
    4.2 數(shù)據(jù)中心
        4.2.1 數(shù)據(jù)接收模塊
        4.2.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊
        4.2.3 數(shù)據(jù)分析模塊
    4.3 遠(yuǎn)程客戶端
    4.4 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與測(cè)試
    5.1 開(kāi)發(fā)環(huán)境和相關(guān)工具介紹
    5.2 系統(tǒng)測(cè)試
    5.3 遠(yuǎn)程客戶端功能的實(shí)現(xiàn)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果



本文編號(hào)：3836785