卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2023-05-20 07:09
卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)有機(jī)械和液壓式兩種,機(jī)械式輸出力矩較小,適用于輕型卡車;液壓式輸出力矩較大,適用于重型卡車。液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)多依靠技術(shù)人員的工程經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有完整的設(shè)計(jì)理論與方法。針對(duì)這一問(wèn)題,本碩士論文擬從理論上探索其主要部件和參數(shù)的設(shè)計(jì)方法,通過(guò)仿真分析和試驗(yàn)研究驗(yàn)證理論設(shè)計(jì)方法的可行性。分析了機(jī)械和液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和優(yōu)缺點(diǎn)。機(jī)械式主要由扭桿等組成,具有成本低的優(yōu)點(diǎn),但扭桿易出現(xiàn)應(yīng)力集中導(dǎo)致失效;液壓式主要由油缸、油泵等組成,具有輸出力矩大、可靠性高的優(yōu)點(diǎn),對(duì)設(shè)計(jì)的某重型卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng),現(xiàn)選擇液壓式。對(duì)液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)分別從機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓回路兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,根據(jù)整車結(jié)構(gòu)布局和可能性選擇油缸上下支點(diǎn)安裝的具體位置,并確定油缸與駕駛室之間采用硬連接方式,推導(dǎo)出油缸行程與翻轉(zhuǎn)角度、油泵油量與活塞直徑、油泵操作力與柱塞直徑之間的定量關(guān)系,由此計(jì)算得到油缸行程、油缸舉升力、油泵儲(chǔ)油量和油泵操作力大小。在液壓回路設(shè)計(jì)中,以油缸和油泵為液壓回路主要部件,并將翻轉(zhuǎn)過(guò)程分為舉升和回拉回路進(jìn)行設(shè)計(jì)。舉升回路主要通過(guò)油泵為油缸無(wú)桿腔供油,油缸兩腔壓力差推動(dòng)活塞桿伸出并舉升駕...
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 研究背景及現(xiàn)狀
1.3 主要研究?jī)?nèi)容
第二章 駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選型分析
2.1 機(jī)械式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)
2.1.1 單扭桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
2.1.2 雙扭桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
2.2 液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)
第三章 液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3.1 駕駛室質(zhì)心位置測(cè)定和翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)技術(shù)要求
3.1.1 駕駛室質(zhì)心位置測(cè)定
3.1.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)技術(shù)要求
3.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2.1 油缸設(shè)計(jì)
3.2.2 油泵設(shè)計(jì)
3.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓回路設(shè)計(jì)
第四章 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化
4.1 多領(lǐng)域系統(tǒng)聯(lián)合仿真技術(shù)
4.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模與仿真
4.2.1 基于Simulink的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模
4.2.2 基于AMESim的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模
4.2.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)機(jī)電液一體化建模仿真
4.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)回程顫動(dòng)DOE分析
4.3.1 DOE全因子實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
4.3.2 單向閥靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析
4.3.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的單向閥優(yōu)化
4.4 結(jié)論
第五章 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證
5.1 試驗(yàn)要求
5.2 試驗(yàn)內(nèi)容
5.2.1 翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)
5.2.2 爬行試驗(yàn)
5.2.3 其他試驗(yàn)
第六章 總結(jié)和展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間研究成果
致謝
本文編號(hào):3820782
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 研究背景及現(xiàn)狀
1.3 主要研究?jī)?nèi)容
第二章 駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選型分析
2.1 機(jī)械式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)
2.1.1 單扭桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
2.1.2 雙扭桿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
2.2 液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)
第三章 液壓式翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3.1 駕駛室質(zhì)心位置測(cè)定和翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)技術(shù)要求
3.1.1 駕駛室質(zhì)心位置測(cè)定
3.1.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)技術(shù)要求
3.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2.1 油缸設(shè)計(jì)
3.2.2 油泵設(shè)計(jì)
3.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓回路設(shè)計(jì)
第四章 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化
4.1 多領(lǐng)域系統(tǒng)聯(lián)合仿真技術(shù)
4.2 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模與仿真
4.2.1 基于Simulink的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模
4.2.2 基于AMESim的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)建模
4.2.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)機(jī)電液一體化建模仿真
4.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)回程顫動(dòng)DOE分析
4.3.1 DOE全因子實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
4.3.2 單向閥靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析
4.3.3 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的單向閥優(yōu)化
4.4 結(jié)論
第五章 翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證
5.1 試驗(yàn)要求
5.2 試驗(yàn)內(nèi)容
5.2.1 翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)
5.2.2 爬行試驗(yàn)
5.2.3 其他試驗(yàn)
第六章 總結(jié)和展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間研究成果
致謝
本文編號(hào):3820782
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