發(fā)布時間：2023-04-28 02:14

　　能源短缺和能源安全等問題已經(jīng)嚴重威脅到了國際經(jīng)濟、政治等方面,開發(fā)替代能源以減少對傳統(tǒng)能源的依賴成為能源利用的趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)作為當今世界很多國家國民經(jīng)濟的支柱之一,一直以來主要依賴傳統(tǒng)能源取得發(fā)展,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟的發(fā)展。但也帶來了化石能源消耗過多、二氧化碳等污染物排放嚴重、污染大氣環(huán)境以及氣候變暖等一系列問題,嚴重威脅經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。在這種情況下,各國紛紛研發(fā)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車,促進汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型,以達到節(jié)能減排的目標。日本不僅是汽車生產(chǎn)強國、汽車消費大國,也是在新能源汽車領(lǐng)域走在世界前列、處于領(lǐng)先地位的國家。日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府的政策支持,其政策支持為日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提高國際競爭力發(fā)揮了積極作用。因此,對日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策進行研究,分析其經(jīng)驗,得到一些啟示是有必要的。本文對新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策相關(guān)概念,新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的劃分標準和類型,新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的功能等一般問題進行分析的基礎(chǔ)上,以可持續(xù)發(fā)展理論、市場失靈理論、產(chǎn)品生命周期理論作為支撐構(gòu)建了其分析框架。首先,考察了日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的演變歷程,將日本新能源汽車產(chǎn)...

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
        1.1.1 國際背景
        1.1.2 國內(nèi)背景
    1.2 研究目的和研究意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 文獻綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻分析法
        1.4.2 定性分析法
    1.5 研究的創(chuàng)新點和不足之處
        1.5.1 研究的創(chuàng)新點
        1.5.2 研究的不足之處
第2章 一般分析及相關(guān)理論
    2.1 一般分析
        2.1.1 相關(guān)概念界定
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)支持政策的劃分標準和類型
        2.1.3 產(chǎn)業(yè)支持政策的功能
    2.2 相關(guān)理論
        2.2.1 可持續(xù)發(fā)展理論
        2.2.2 “市場失靈”理論
        2.2.3 產(chǎn)品生命周期理論
第3章 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的演變歷程
    3.1 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的探索階段(1971-1997 年)
        3.1.1 “兩次石油危機”及日本汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型
        3.1.2 大力推進替代能源的開發(fā)
        3.1.3 財政補貼以推動電動汽車的發(fā)展
    3.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策體系的構(gòu)建階段(1998-2010 年)
        3.2.1 立法范圍進一步擴大
        3.2.2 財政補貼范圍持續(xù)擴大
        3.2.3 支持手段多元化
    3.3 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策體系的完善階段(2011 年至今)
        3.3.1 不斷修訂和制定戰(zhàn)略規(guī)劃
        3.3.2 財政補貼對象由個人擴大到了公共團體
第4章 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的內(nèi)容
    4.1 新能源汽車研發(fā)環(huán)節(jié)的支持政策
        4.1.1 官產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研發(fā)支持政策
        4.1.2 對新能源汽車研發(fā)提供低息貸款
        4.1.3 政府投入資金支持新能源汽車的研發(fā)工作
    4.2 新能源汽車市場普及環(huán)節(jié)的支持政策
        4.2.1 對新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行補貼
        4.2.2 “EV/PHV”城市推廣政策
        4.2.3 支持新能源汽車標準的制定
    4.3 新能源汽車消費環(huán)節(jié)的支持政策
        4.3.1 為新能源汽車購置提供低息貸款
        4.3.2 各級政府對新能源汽車購置提供財政補貼
        4.3.3 對新能源汽車提供減免稅收
第5章 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的特征、效果及問題
    5.1 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的特征
        5.1.1 法律先行
        5.1.2 扶持產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)為主
        5.1.3 支持政策的動態(tài)調(diào)整性
    5.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的效果
        5.2.1 強化了新能源汽車技術(shù)突破能力
        5.2.2 提高了日本新能源汽車的市場占有率
        5.2.3 助力二氧化碳等的減排
        5.2.4 專利水平在國際處于領(lǐng)先地位
        5.2.5 引領(lǐng)新能源汽車國際標準
    5.3 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的問題
        5.3.1 稅收優(yōu)惠政策結(jié)構(gòu)單一
        5.3.2 對基礎(chǔ)設(shè)施的財政補貼力度不足
第6章 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的經(jīng)驗及對中國的啟示
    6.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策現(xiàn)狀
        6.1.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的產(chǎn)生和發(fā)展
        6.1.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策的內(nèi)容
        6.1.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策存在的問題
    6.2 日本的經(jīng)驗及啟示
        6.2.1 日本的經(jīng)驗
        6.2.2 對中國的啟示
結(jié)論
參考文獻
致謝



本文編號：3803530